روش آزمایش برای نقطه روشن شدن دیزل

روش آزمایش برای نقطه روشن شدن دیزل

روغن دیزل یک محصول نفتی سبک است که عمدتا از مخلوط های پیچیده هیدروکربن با اتم های کربن در حدود 10 تا 22 تشکیل شده است و به عنوان سوخت اختصاصی برای موتورهای دیزل استفاده می شود.این محصول با فرآیندهایی مانند تقطیر نفت خام تولید می شود.، کرک کاتالیستی و هیدروکرک و همچنین می تواند از فرآوری روغن شیل یا مایع سازی زغال سنگ به دست آید.

روغن دیزل به دو دسته اصلی تقسیم می شود: روغن دیزل سبک با محدوده نقطه جوش تقریباً 180-370 °C و روغن دیزل سنگین با محدوده نقطه جوش حدود 350-410 °C.روغن دیزل سبک معمولا در ایستگاه های بنزین موجود است و به طور گسترده ای در سیستم های قدرت وسایل نقلیه بزرگ استفاده می شود، لوکوموتیوهای راه آهن و کشتی ها.

هدف آزمایش

خطر آتش سوزی را ارزیابی کنید: هرچه نقطه اشتعال پایین تر باشد، روغن دیزل بیشتر فرار می کند، خطر تشکیل مخلوط های قابل اشتعال با هوا بیشتر است و احتمال اشتعال بیشتر است.تعیین نقطه اشتعال می تواند ایمنی آن را در دمای عادی و شرایط دمای بالا روشن کند.

اطمینان از ایمنی ذخیره سازی و حمل و نقل: با توجه به استانداردهای ملی، نقطه روشن شدن دیزل خودرو باید حداقل 55 درجه سانتیگراد باشد.به عنوان یک مبنای مهم برای طبقه بندی سطح خطر مایعات قابل احتراق، این شاخص به طور مستقیم در شکل گیری اقدامات پیشگیری از آتش سوزی و مشخصات مدیریت مواد شیمیایی خطرناک هدایت می شود.

تشخیص آلودگی روغن: اگر اجزای سبک مانند بنزین با دیزل مخلوط شوند، نقطه اشتعال به طور قابل توجهی کاهش می یابد.یک نقطه روشنایی غیرطبیعی پایین ممکن است نشان دهنده نقض یا خراب شدن روغن باشد.که بر عملکرد عادی موتور تاثیر می گذارد.

نمونه و ابزار آزمایشی

نمونه: دیزل

ابزار: SH105B آزمایش کننده نقطه فلش کاملا اتوماتیک بسته، مطابق با ASTM D93

روش های آزمایشی

1آماده سازی نمونه

حدود 50 میلی لیتر از نمونه دیزل را بردارید و اطمینان حاصل کنید که از رطوبت و ناخالصی ها پاک است. اگر نمونه حاوی آب باشد، آن را با سولفات سدیم بدون آب یا کلورید کلسیم خشک کنید.اجازه دهید نمونه برای از بین بردن حباب ها و جلوگیری از از دست دادن اجزای فرار ایستاد.

2. بازرسی و کالیبراسیون ابزار

استفاده از یک آزمایشگر نقطه روشنایی بسته که با الزامات ASTM D93 مطابقت دارد (به عنوان مثال، Teck MINI Flash PM).دقت را با مواد مرجع مانند n-هکسادکان (نقطه فلش) بررسی کنید.: 135°C±2°C) ، منبع اشتعال (سطح شعله: 2~4 mm) ، سرعت مخلوط (90~120 rpm) و یکپارچگی گاسکت مهر و موم را بررسی کنید.

3پر کردن نمونه و تنظیم اولیه

نمونه را به فنجان آزمایشی مس تا خط ترازو بریزید و آن را با کاپ بسته کنید.دمای اولیه را حداقل 28°C پایین تر از نقطه روشنایی انتظار می رود تنظیم کنید تا از تولید بخار زودرس در هنگام گرم کردن پیش از آن جلوگیری شود..

4آزمایش گرمایش و روشن شدن

نمونه را با سرعت 5 تا 6 درجه سانتیگراد در دقیقه گرم کنید. با هر افزایش درجه حرارت 1 درجه سانتیگراد، تکان دادن به طور خودکار متوقف می شود.و منبع روشنایی برای پاک کردن فضای بخار برای مشاهده روشنایی فلش وارد می شودهنگامی که دمای 5 °C نزدیک به نقطه روشنایی انتظار می رود، سرعت گرم کردن را به 0.5 ~ 1 °C / دقیقه برای بهبود دقت آزمایش کاهش دهید.

5کنترل محیط زیست

دمای آزمایشگاهی را در 15 ~ 35 °C و رطوبت نسبی ≤ 85٪ حفظ کنید. از تداخل جریان هوا برای جلوگیری از نوسانات غلظت بخار در نتایج آزمایش اجتناب کنید.اگر ابزار مجهز به تنظیم خودکار فشار جوی نباشد، اصلاح دستی مورد نیاز است: نقطه روشنایی باید برای هر تغییر فشار اتمسفر ± 1 kPa تقریبا ± 0.2 ~ 0.3 °C اصلاح شود.

6. اتمام تست و تمیز کردن

پس از آزمایش، لیوان آزمایش را فقط پس از خنک شدن به دمای اتاق تمیز کنید تا از تغییر شکل جلوگیری شود و تأثیر بر آزمایش های بعدی جلوگیری شود.

نتایج آزمایش

تکرار و بازتولید نتایج آزمایش به طور کامل با الزامات تحمل خطای استاندارد GB 261 مطابقت دارد. داده های آزمایش پایدار و دقیق هستند.که می تواند الزامات آزمایش روتین و کنترل کیفیت برای نقطه روشن شدن بسته روغن دیزل را برآورده کند، روغن های مختلف سوخت و روغن های روان کننده.