Metode pengujian untuk titik nyala minyak diesel

Metode Uji Titik Nyala Minyak Diesel

Minyak diesel adalah produk minyak bumi ringan yang terutama terdiri dari campuran hidrokarbon kompleks dengan atom karbon berkisar antara sekitar 10 hingga 22, dan berfungsi sebagai bahan bakar khusus untuk mesin diesel. Produk ini dihasilkan melalui proses seperti distilasi minyak mentah, perengkahan katalitik, dan hidroperengkahan, dan juga dapat diperoleh dari pemrosesan minyak serpih atau pencairan batu bara.

Minyak diesel dibagi menjadi dua kategori utama: minyak diesel ringan dengan rentang titik didih sekitar 180～370℃, dan minyak diesel berat dengan rentang titik didih sekitar 350～410℃. Minyak diesel ringan umumnya tersedia di pompa bensin dan banyak digunakan dalam sistem tenaga kendaraan besar, lokomotif kereta api, dan kapal.

Tujuan Eksperimental

Evaluasi risiko kebakaran: Semakin rendah titik nyala, semakin mudah menguap minyak diesel, semakin tinggi risiko terbentuknya campuran mudah terbakar dengan udara, dan semakin besar kemungkinan kebakaran kilat. Menentukan titik nyala dapat mengklarifikasi keamanannya dalam kondisi suhu normal dan suhu tinggi.

Pastikan keamanan penyimpanan dan transportasi: Menurut standar nasional, titik nyala tertutup solar kendaraan tidak boleh kurang dari 55℃. Sebagai dasar penting untuk mengklasifikasikan tingkat bahaya cairan yang mudah terbakar, indeks ini secara langsung memandu perumusan tindakan pencegahan kebakaran dan spesifikasi pengelolaan bahan kimia berbahaya.

Deteksi kontaminasi minyak: Jika komponen ringan seperti bensin tercampur ke dalam minyak diesel, titik nyala akan turun secara signifikan. Oleh karena itu, titik nyala yang abnormal rendah dapat menunjukkan pemalsuan atau penurunan kualitas minyak, yang akan mempengaruhi operasi normal mesin.

Sampel dan Instrumen Eksperimental

Sampel: Minyak diesel

Instrumen: SH105B Fully Automatic Closed Flash Point Tester, sesuai dengan ASTM D93

Prosedur Eksperimental

1. Persiapan Sampel

Ambil sekitar 50 mL sampel solar dan pastikan bebas dari kelembaban dan kotoran. Jika sampel mengandung air, dehidrasi dengan natrium sulfat anhidrat atau kalsium klorida. Biarkan sampel mengendap untuk menghilangkan gelembung dan menghindari hilangnya komponen yang mudah menguap.

2. Inspeksi dan Kalibrasi Instrumen

Gunakan penguji titik nyala tertutup yang memenuhi persyaratan ASTM D93 (misalnya, Teck MINI Flash PM). Kalibrasi sensor suhu: verifikasi akurasi dengan bahan referensi seperti n-heksadekana (titik nyala: 135℃±2℃). Periksa sumber penyulutan (ukuran nyala: 2~4 mm), kecepatan pengadukan (90~120 rpm), dan integritas gasket penyegel.

3. Pengisian Sampel dan Pengaturan Awal

Tuangkan sampel ke dalam cangkir uji tembaga hingga garis skala dan segel dengan tutupnya. Atur suhu awal setidaknya 28℃ lebih rendah dari titik nyala yang diharapkan untuk mencegah pembentukan uap dini selama pemanasan awal.

4. Pemanasan dan Uji Penyulutan

Panaskan sampel dengan laju 5~6℃ per menit. Dengan setiap kenaikan suhu 1℃, pengadukan dihentikan secara otomatis, dan sumber penyulutan diperkenalkan untuk menyapu ruang uap untuk mengamati penyulutan kilat. Ketika suhu 5℃ mendekati titik nyala yang diharapkan, kurangi laju pemanasan menjadi 0,5~1℃/menit untuk meningkatkan akurasi pengujian.

5. Kontrol Lingkungan

Pertahankan suhu laboratorium pada 15~35℃ dan kelembaban relatif ≤ 85%. Hindari gangguan aliran udara untuk mencegah fluktuasi konsentrasi uap mempengaruhi hasil pengujian. Jika instrumen tidak dilengkapi dengan koreksi tekanan atmosfer otomatis, koreksi manual diperlukan: titik nyala harus dikoreksi sekitar ±0,2~0,3℃ untuk setiap perubahan tekanan atmosfer ±1 kPa.

6. Penyelesaian Uji dan Pembersihan

Setelah pengujian, bersihkan cangkir uji hanya setelah mendingin hingga suhu kamar untuk mencegah deformasi dan menghindari mempengaruhi pengujian selanjutnya.

Hasil Eksperimental

Pengulangan dan reproduktibilitas hasil pengujian sepenuhnya memenuhi persyaratan toleransi kesalahan standar GB 261. Data pengujian stabil dan akurat, yang dapat memenuhi persyaratan pengujian rutin dan kontrol kualitas untuk titik nyala tertutup minyak diesel, berbagai minyak bakar, dan minyak pelumas.