Méthode d'essai du point d'éclair du gazole

Méthode d'essai du point d'éclair du gazole

Le gazole est un produit pétrolier léger principalement composé de mélanges complexes d'hydrocarbures dont les atomes de carbone varient d'environ 10 à 22, et il sert de carburant dédié aux moteurs diesel. Il est produit par des procédés tels que la distillation du pétrole brut, le craquage catalytique et l'hydrocraquage, et peut également être obtenu à partir du traitement du schiste bitumineux ou de la liquéfaction du charbon.

Le gazole est divisé en deux catégories principales : le gazole léger avec une plage d'ébullition d'environ 180 à 370 °C, et le gazole lourd avec une plage d'ébullition d'environ 350 à 410 °C. Le gazole léger est couramment disponible dans les stations-service et largement utilisé dans les systèmes de propulsion des gros véhicules, des locomotives de chemin de fer et des navires.

Objectif expérimental

Évaluer le risque d'incendie : Plus le point d'éclair est bas, plus le gazole est volatil, plus le risque de formation de mélanges inflammables avec l'air est élevé, et plus la possibilité d'inflammation est grande. La détermination du point d'éclair permet de clarifier sa sécurité dans des conditions de température normale et de haute température.

Assurer la sécurité du stockage et du transport : Conformément aux normes nationales, le point d'éclair en vase clos du gazole pour véhicules doit être d'au moins 55 °C. En tant que base importante pour la classification du niveau de danger des liquides inflammables, cet indice guide directement la formulation des mesures de prévention des incendies et les spécifications de gestion des produits chimiques dangereux.

Détecter la contamination de l'huile : Si des composants légers tels que l'essence sont mélangés au gazole, le point d'éclair diminuera considérablement. Par conséquent, un point d'éclair anormalement bas peut indiquer une falsification ou une détérioration de l'huile, ce qui affectera le fonctionnement normal du moteur.

Échantillon expérimental et instrument

Échantillon : Gazole

Instrument : Testeur de point d'éclair entièrement automatique SH105B, conforme à la norme ASTM D93

Procédures expérimentales

1. Préparation de l'échantillon

Prendre environ 50 mL d'échantillon de gazole et s'assurer qu'il est exempt d'humidité et d'impuretés. Si l'échantillon contient de l'eau, le déshydrater avec du sulfate de sodium anhydre ou du chlorure de calcium. Laisser l'échantillon reposer pour éliminer les bulles et éviter la perte de composants volatils.

2. Inspection et étalonnage de l'instrument

Utiliser un testeur de point d'éclair en vase clos conforme aux exigences de la norme ASTM D93 (par exemple, Teck MINI Flash PM). Étalonner le capteur de température : vérifier l'exactitude avec des matériaux de référence tels que le n-hexadécane (point d'éclair : 135 ± 2 °C). Vérifier la source d'allumage (taille de la flamme : 2 à 4 mm), la vitesse d'agitation (90 à 120 tr/min) et l'intégrité du joint d'étanchéité.

3. Remplissage de l'échantillon et réglage initial

Verser l'échantillon dans la coupelle d'essai en cuivre jusqu'à la ligne d'échelle et sceller avec le couvercle. Régler la température initiale à au moins 28 °C en dessous du point d'éclair attendu pour éviter une génération prématurée de vapeur pendant le préchauffage.

4. Chauffage et test d'allumage

Chauffer l'échantillon à un rythme de 5 à 6 °C par minute. À chaque augmentation de température de 1 °C, l'agitation est automatiquement arrêtée et la source d'allumage est introduite pour balayer l'espace vapeur afin d'observer l'inflammation. Lorsque la température est à 5 °C du point d'éclair attendu, réduire le taux de chauffage à 0,5 à 1 °C/min pour améliorer la précision du test.

5. Contrôle environnemental

Maintenir la température du laboratoire entre 15 et 35 °C et l'humidité relative ≤ 85 %. Éviter les interférences de flux d'air pour empêcher la fluctuation de la concentration de vapeur d'affecter les résultats du test. Si l'instrument n'est pas équipé d'une correction automatique de la pression atmosphérique, une correction manuelle est nécessaire : le point d'éclair doit être corrigé d'environ ± 0,2 à 0,3 °C pour chaque changement de pression atmosphérique de ± 1 kPa.

6. Fin du test et nettoyage

Après le test, nettoyer la coupelle d'essai uniquement après qu'elle ait refroidi à température ambiante pour éviter la déformation et éviter d'affecter les tests ultérieurs.

Résultats expérimentaux

La répétabilité et la reproductibilité des résultats des tests répondent pleinement aux exigences de tolérance d'erreur de la norme GB 261. Les données de test sont stables et précises, ce qui peut satisfaire aux exigences de test de routine et de contrôle de la qualité pour le point d'éclair en vase clos du gazole, divers fiouls et huiles lubrifiantes.