Donanım yağının dökme noktası ile dökme noktası arasındaki fark

Donanım yağının dökme noktası ile dökme noktası arasındaki fark

Her ikisi de vites yağları için düşük sıcaklık performans göstergeleri olmasına rağmen, kanallama noktası ve dökme noktası arasında temel farklılıklar vardır:

I. Tanım farklılıkları

Dökme Noktası
Soğutma sırasında yağın akışını sürdürdüğü minimum sıcaklığı temsil eder ve ağırlık altında genel akışkanlığı yansıtır.GL-5 80W/90 takım yağı için dökme noktası talebi -35°C'den yüksek değildir..

Kanallama Noktası
Özellikle yağın, 18 saat boyunca belirli düşük bir sıcaklıkta (örneğin, -45°C) depolandığında kanallama (çukurlama) sonrası 10 saniye içinde geri akıp konteyner tabanını kaplama yeteneğine atfeder.dişli diş temasında düşük sıcaklıkta akışkanlığı vurgulamak.

II. Deneme Yöntemleri Karşılaştırması

Dökme noktası için test standardı GB/T 3535 'dir ve anahtar adım sıvı yüzeyinin hareket etmeyi bıraktığı en yüksek sıcaklığa soğutmaktır.
Kanallama noktası için test standardı SH/T 0030 olup, anahtar adım, kanallandıktan sonra 10 saniye içinde yağın geri akıp akmadığını gözlemlemektir.

III. Uygulama Senaryoları

Dökme Noktası
Kuzey kışlarında çevre sıcaklığından 10 °C'nin altında dökme noktası olan takım yağının seçilmesi gibi düşük sıcaklıklı nakliye/stoku için operasyonel önlemleri yönlendirir.

Kanallama Noktası
Soğuk başlangıçta yağlama yeteneği ile doğrudan ilişkilidir, örneğin, aşırı soğukta hipoid dişliler için başlangıç yağlamasını sağlamak için 75W dişli yağı ≤-45 °C kanallama noktasına ihtiyaç duyar.

IV. Veri ilişkisi

Aynı yağ için, kanallama noktası tipik olarak dökme noktasından daha düşüktür, örneğin:

Dökme Noktası: -40°C

Kanallama Noktası: -48°C

The ‌SH0030 Gear Oil Channeling Point Tester‌ is designed and manufactured in accordance with the standards ‌SH/T 0030-1990‌ "Determination Method for Channeling Point of Vehicle Gear Oil" and ‌FTMS791B3456.1 ve yukarıdaki standartlarda belirtilen yöntemleri kullanarak dişli yağının kanallama noktasını belirlemek için uygundur.