La diferencia entre el punto de vertido y el punto de vertido del aceite de engranaje

La diferencia entre el punto de fluidez y el punto de vertido del aceite para engranajes

Aunque ambos son indicadores del rendimiento a baja temperatura para los aceites para engranajes, existen diferencias fundamentales entre el punto de canalización y el punto de vertido:

I. Diferencias definicionales

Punto de vertido
Representa la temperatura mínima a la que el aceite permanece fluido durante el enfriamiento, lo que refleja la fluidez general bajo la gravedad. Por ejemplo, el requisito de punto de vertido para el aceite para engranajes GL-5 80W/90 no es superior a -35℃.

Punto de canalización
Se refiere específicamente a la capacidad del aceite para fluir de regreso y cubrir el fondo del recipiente en 10 segundos después de la canalización (formación de surcos) cuando se almacena a una temperatura baja específica (por ejemplo, -45℃) durante 18 horas, enfatizando la fluidez a baja temperatura durante el contacto de los dientes del engranaje.

II. Comparación del método de prueba

El estándar de prueba para el ‌punto de vertido‌ es ‌GB/T 3535‌, siendo el paso clave el enfriamiento a la temperatura más alta a la que la superficie del líquido deja de moverse.
El estándar de prueba para el ‌punto de canalización‌ es ‌SH/T 0030‌, siendo el paso clave observar si el aceite fluye de regreso en 10 segundos después de la canalización.

III. Escenarios de aplicación

Punto de vertido
Guía las medidas operativas para el transporte/almacenamiento a baja temperatura, como la selección de aceite para engranajes con un punto de vertido 10℃ por debajo de la temperatura ambiente en los inviernos del norte.

Punto de canalización
Se correlaciona directamente con la capacidad de lubricación durante los arranques en frío, por ejemplo, el aceite para engranajes 75W requiere un punto de canalización ≤-45℃ para garantizar la lubricación inicial de los engranajes hipoides en frío extremo.

IV. Relación de datos

Para el mismo aceite, el punto de canalización es típicamente más bajo que el punto de vertido, por ejemplo:

Punto de vertido: -40℃

Punto de canalización: -48℃

El ‌Probador de punto de canalización de aceite para engranajes SH0030‌ está diseñado y fabricado de acuerdo con los estándares ‌SH/T 0030-1990‌ "Método de determinación del punto de canalización del aceite para engranajes de vehículos" y ‌FTMS791B3456.1‌, y es adecuado para determinar el punto de canalización del aceite para engranajes utilizando los métodos especificados en los estándares anteriores.‌