গিয়ার তেলের ভর্তি পয়েন্ট এবং ভর্তি পয়েন্টের পার্থক্য

গিয়ার অয়েলের ফ্লাশ পয়েন্ট এবং ঢালাই বিন্দুর মধ্যে পার্থক্য

যদিও উভয়ই গিয়ার অয়েলের নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা নির্দেশক, তবে ঢালাই বিন্দু এবং ফ্লাশ বিন্দুর মধ্যে মৌলিক পার্থক্য রয়েছে:

I. সংজ্ঞা সংক্রান্ত পার্থক্য

ফ্লাশ পয়েন্ট
সর্বনিম্ন তাপমাত্রা নির্দেশ করে যেখানে শীতল করার সময় তেল প্রবাহিত হতে থাকে, যা মাধ্যাকর্ষণের অধীনে সামগ্রিক তরলতা প্রতিফলিত করে। উদাহরণস্বরূপ, GL-5 80W/90 গিয়ার অয়েলের জন্য ফ্লাশ পয়েন্টের প্রয়োজনীয়তা -35℃ এর বেশি নয়।

ঢালাই বিন্দু
নির্দিষ্টভাবে বোঝায় তেলের ঢালাই হওয়ার পরে (grooving) 10 সেকেন্ডের মধ্যে পাত্রের নীচে ফিরে আসার এবং ঢেকে দেওয়ার ক্ষমতা, যখন একটি নির্দিষ্ট নিম্ন তাপমাত্রায় (যেমন, -45℃) 18 ঘন্টা ধরে সংরক্ষণ করা হয়, যা গিয়ার দাঁতের সংস্পর্শের সময় নিম্ন-তাপমাত্রার তরলতার উপর জোর দেয়।

II. পরীক্ষার পদ্ধতির তুলনা

ফ্লাশ পয়েন্টের পরীক্ষার মান হল ‌GB/T 3535‌, মূল পদক্ষেপ হল সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় শীতল করা যেখানে তরলের পৃষ্ঠের গতি বন্ধ হয়ে যায়।
ঢালাই বিন্দুর পরীক্ষার মান হল ‌SH/T 0030‌, মূল পদক্ষেপ হল ঢালাই হওয়ার পরে 10 সেকেন্ডের মধ্যে তেল ফিরে আসে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করা।

III. প্রয়োগের দৃশ্যকল্প

ফ্লাশ পয়েন্ট
নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবহন/সংরক্ষণ করার জন্য কার্যকরী ব্যবস্থা নির্দেশ করে, যেমন উত্তর শীতকালে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার 10℃ নিচে ফ্লাশ পয়েন্ট সহ গিয়ার অয়েল নির্বাচন করা।

ঢালাই বিন্দু
ঠান্ডা স্টার্টের সময় সরাসরি লুব্রিকেশন ক্ষমতার সাথে সম্পর্কযুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, 75W গিয়ার অয়েলের জন্য চরম ঠান্ডায় হাইপয়েড গিয়ারগুলির প্রাথমিক লুব্রিকেশন নিশ্চিত করতে ≤-45℃ ঢালাই বিন্দুর প্রয়োজন।

IV. ডেটা সম্পর্ক

একই তেলের জন্য, ঢালাই বিন্দু সাধারণত ফ্লাশ পয়েন্টের চেয়ে কম থাকে, উদাহরণস্বরূপ:

ফ্লাশ পয়েন্ট: -40℃

ঢালাই বিন্দু: -48℃

‌SH0030 গিয়ার অয়েল ঢালাই পয়েন্ট পরীক্ষক‌ স্ট্যান্ডার্ড ‌SH/T 0030-1990‌ "গাড়ি গিয়ার অয়েলের ঢালাই পয়েন্ট নির্ধারণ পদ্ধতি" এবং ‌FTMS791B3456.1‌ অনুযায়ী ডিজাইন ও তৈরি করা হয়েছে এবং উপরের স্ট্যান্ডার্ডে নির্দিষ্ট পদ্ধতিতে গিয়ার অয়েলের ঢালাই পয়েন্ট নির্ধারণের জন্য উপযুক্ত।‌