Motor Yağının Buharlaşma Kaybı İçin Tayin Yöntemi

Motor Yağının Buharlaşma Kaybı Tayin Yöntemi

Motor yağı, aynı zamanda motor yağlama yağı olarak da bilinir, baz yağ ve katkı maddelerinden oluşan ikili bir yağlayıcıdır. Kimyasal bir formüle, yaklaşık 0,91×10³ (kg/m³) yoğunluğa sahip bir karışımdır ve normal sıcaklık ve basınç koşullarında berrak kehribar veya koyu kahverengi bir sıvı olarak görünür. Düşük sıcaklıkta çalışabilirlik, viskozite-sıcaklık performansı, oksidasyon direnci ve köpürme önleyici özelliklere sahiptir. Çeşitli motor türlerinin bakımı için yaygın olarak kullanılır ve yağlama ve aşınma azaltma, yardımcı soğutma ve sıcaklık düşürme, sızdırmazlık ve sızıntı önleme, pas ve korozyon önleme ve şok emilimi ve tamponlama gibi işlevler görür.

Deneysel Amaç

Kimyasal bilimsel araştırma alanında, buharlaşma kaybı testi yağlayıcı yağlar için büyük önem taşır. Bu test, gerçek yüksek sıcaklık çalışma koşullarını simüle ederek yağ ürünlerinin yüksek sıcaklık stabilitesini ve ısı direncini değerlendirebilir, uçuculuk eğilimlerini belirleyebilir ve uzun süreli yüksek sıcaklıklarda fiziksel ve kimyasal özelliklerini koruma yeteneklerini yargılayabilir; hizmet ömrünü ve bakım döngülerini tahmin edebilir, yağ değişim aralıklarını optimize edebilir ve yetersiz yağlamadan kaynaklanan ekipman durma riskini azaltabilir; ürün formüllerini optimize edebilir, veri desteği sağlayabilir ve araştırmacıların yağlayıcı yağların genel performansını iyileştirmek için katkı maddelerinin baz yağa oranını ayarlamalarına yardımcı olabilir.

Deneysel Aletler

① SH0059B LCD Renkli Ekran Yağlayıcı Yağ Buharlaşma Kaybı Test Cihazı

② 0,01g hassasiyetli analitik terazi, termometre, Y şeklinde cam tüp ve temizleme maddeleri gibi yardımcı bileşenler

Deneysel Prosedürler

① Deney için gerekli aletleri temiz, kuru ve kontaminasyondan arınmış olduklarından emin olmak için inceleyin.

② Temsili bir numuneden 65±0,1g'ı boş bir kroze içine alın, kapağı olmayan krozenin ağırlığını tartın ve ağırlığı 0,01g hassasiyetle kaydedin.

③ Isıtma elemanının sıcaklığını kontrol edin, kroze deliğe yerleştirin ve ısıtma elemanındaki iki vida altındaki flanşların Wood'un metalinin kaldırma kuvvetini yenebildiğinden emin olun.

④ Gücü açın, kronometreyi ve vakum pompasını çalıştırın ve tahliye vanasını 20mm±0,2mm okumasına ayarlayın.

⑤ Deney 60dk±5s sonra çalıştıktan sonra, vakum pompasını kapatın, kroziyi çıkarın, tüm bağlı alaşımı hızla çıkarın ve kroziyi en az 30mm derinliğinde ılık suya 30 dakika süreyle batırın.

⑥ Kroziyi çıkarın, dış duvarını kurulayın, kroze kapağını çıkarın ve kapağı olmayan kroziyi tekrar tartın, 0,01g hassasiyetle.

⑦ Sonuçları hesaplayın ve deneyi 1 ila 3 kez tekrarlayın.

Deneysel Sonuçlar

Deney ve analiz yoluyla, motor yağının 250℃'de 1 saatlik buharlaşma kaybı %8,77'dir, bu da standartta belirtilen değerden düşüktür ve gereksinimleri karşılamaktadır.