Método de Determinação para Perda por Evaporação de Óleo de Motor

Método de Determinação da Perda por Evaporação do Óleo do Motor

O óleo do motor, também conhecido como óleo lubrificante do motor, é um lubrificante binário composto por óleo base e aditivos. É uma mistura com uma fórmula química, uma densidade de aproximadamente 0,91×10³ (kg/m³), e aparece como um líquido âmbar claro ou marrom escuro em condições normais de temperatura e pressão. Apresenta operabilidade em baixas temperaturas, desempenho de viscosidade-temperatura, resistência à oxidação e propriedades anti-espuma. É comumente usado para a manutenção de vários tipos de motores, servindo funções como lubrificação e redução de desgaste, resfriamento auxiliar e redução de temperatura, vedação e prevenção de vazamentos, prevenção de ferrugem e corrosão e absorção de choque e amortecimento.

Propósito Experimental

No campo da pesquisa científica química, o teste de perda por evaporação é de grande importância para óleos lubrificantes. Este teste pode avaliar a estabilidade em altas temperaturas e a resistência ao calor dos produtos de óleo, simulando as condições reais de trabalho em altas temperaturas para determinar sua tendência à volatilidade e julgar sua capacidade de manter as propriedades físicas e químicas em altas temperaturas a longo prazo; prever a vida útil e os ciclos de manutenção, otimizar os intervalos de troca de óleo e reduzir o risco de parada de equipamentos devido à lubrificação insuficiente; otimizar as fórmulas dos produtos, fornecer suporte de dados e auxiliar os pesquisadores no ajuste da proporção de aditivos para óleo base para melhorar o desempenho geral dos óleos lubrificantes.

Instrumentos Experimentais

① Testador de Perda por Evaporação de Óleo Lubrificante com Tela LCD Colorida SH0059B

② Componentes auxiliares, como uma balança analítica com sensibilidade de 0,01g, um termômetro, um tubo de vidro em forma de Y e agentes de limpeza

Procedimentos Experimentais

① Inspecione os instrumentos necessários para o experimento para garantir que estejam limpos, secos e livres de contaminação.

② Extraia 65±0,1g de uma amostra representativa em um cadinho vazio, pese o cadinho sem tampa e registre o peso com precisão de 0,01g.

③ Verifique a temperatura do elemento de aquecimento, coloque o cadinho no assento do orifício e certifique-se de que as flanges sob os dois parafusos no elemento de aquecimento possam superar a flutuação do metal de Wood.

④ Ligue a energia, inicie o cronômetro e a bomba de vácuo e ajuste a válvula de evacuação para uma leitura de 20mm±0,2mm.

⑤ Após o experimento rodar por 60min±5s, desligue a bomba de vácuo, remova o cadinho, remova rapidamente toda a liga anexada e mergulhe o cadinho em água morna a pelo menos 30mm de profundidade por 30min.

⑥ Retire o cadinho, seque a parede externa, remova a tampa do cadinho e pese novamente o cadinho sem a tampa, com precisão de 0,01g.

⑦ Calcule os resultados e repita o experimento de 1 a 3 vezes.

Resultados Experimentais

Através do experimento e análise, a perda por evaporação do óleo do motor a 250℃ por 1 hora é de 8,77%, que é inferior ao valor especificado na norma e atende aos requisitos.