Metoda określania utraty oleju silnikowego w wyniku parowania
Olej silnikowy, znany również jako olej smarowy silnika, jest podwójnym smarownikiem składającym się z oleju podstawowego i dodatków.i występuje jako przezroczysty bursztynowy lub ciemnobrązowy płyn w warunkach normalnej temperatury i ciśnieniaMa właściwości odporne na oksydację, odporne na powstawanie pianki i jest powszechnie stosowany do konserwacji różnych typów silników.obsługują funkcje takie jak smarowanie i redukcja zużycia, chłodzenie pomocnicze i obniżenie temperatury, uszczelnienie i zapobieganie wyciekom, zapobieganie rdzewi i korozji oraz absorpcja i buforowanie wstrząsów.
Celem eksperymentu
W dziedzinie badań naukowych chemicznych badanie utraty odparowania ma wielkie znaczenie dla olejów smarowych.Badanie to umożliwia ocenę stabilności i odporności na ciepło produktów naftowych na wysokie temperatury poprzez symulację rzeczywistych warunków pracy w wysokich temperaturach w celu określenia ich tendencji do zmienności., ocenić ich zdolność do utrzymania właściwości fizycznych i chemicznych w warunkach długotrwałej wysokiej temperatury, przewidzieć okres użytkowania i cykle konserwacji, zoptymalizować odstępy między zmianami oleju,i zmniejszyć ryzyko wyłączenia urządzeń z powodu niewystarczającego smaru; optymalizować formuły produktów, dostarczać wsparcie danych i pomagać badaczom w dostosowywaniu stosunku dodatków do oleju bazowego w celu poprawy ogólnej wydajności olejów smarowych.
1 SH0059B Kolorowy ekran LCD do sprawdzania utraty odparowania oleju smarowego
2 Składniki pomocnicze, takie jak waga analityczna o wrażliwości 0,01 g, termometr, rurka szklana w kształcie litery Y oraz środki czyszczące
1 Sprawdź, czy instrumenty wymagane do przeprowadzenia eksperymentu są czyste, suche i wolne od zanieczyszczeń.
2 Wymieść 65±0,1 g reprezentatywnej próbki do pustego tygła, zważyć tygła bez pokrywy i zapisać masę dokładnie do 0,01 g.
3 Sprawdź temperaturę elementu grzewczego, umieść kota w siedlisku otworu,i upewnić się, że kołnierze pod dwoma śrubami na element grzewczy może pokonać pływalność metalu drewna.
4 Włączyć zasilanie, uruchomić kronometr i pompę próżniową oraz ustawić zawór ewakuacyjny na odczyt 20 mm±0,2 mm.
5 Po przeprowadzeniu eksperymentu przez 60 min±5s wyłączyć pompę próżniową, usunąć kocioł, szybko usunąć wszelkie przymocowane stopy i zanurzyć kocioł w ciepłej wodzie o głębokości co najmniej 30 mm przez 30 min.
6 Wyjmij kriżulę, wytrzyj zewnętrzną ścianę, zdjąć pokrywę i ponownie waż ją z dokładnością 0,01 g.
7 Obliczyć wyniki i powtórzyć eksperyment 1 do 3 razy.
W wyniku eksperymentów i analiz utrata oleju silnikowego w wyniku parowania w temperaturze 250°C przez godzinę wynosi 8,77%, co jest niższe niż wartość określona w normie i spełnia wymagania.
