Bepalingsmethode voor verdampingsverlies van motorolie

Bepalingsmethode voor Verdampingsverlies van Motorolie

Motorolie, ook bekend als motorsmeermiddel, is een binaire smeerolie samengesteld uit basisolie en additieven. Het is een mengsel met een chemische formule, een dichtheid van ongeveer 0,91×10³ (kg/m³), en verschijnt als een heldere amberkleurige of donkerbruine vloeistof onder normale temperatuur- en drukcondities. Het kenmerkt zich door lage-temperatuur prestaties, viscositeit-temperatuur gedrag, oxidatiebestendigheid en anti-schuim eigenschappen. Het wordt vaak gebruikt voor het onderhoud van verschillende soorten motoren, met functies zoals smering en slijtagevermindering, hulpkoeling en temperatuurverlaging, afdichting en lekkagepreventie, roest- en corrosiepreventie, en schokabsorptie en buffering.

Experimenteel Doel

Op het gebied van chemisch wetenschappelijk onderzoek is de verdampingsverliestest van groot belang voor smeeroliën. Deze test kan de hoge-temperatuurstabiliteit en hittebestendigheid van olieproducten evalueren door werkelijke hoge-temperatuur werkomstandigheden te simuleren om hun vluchtigheidstendens te bepalen, en hun vermogen om fysieke en chemische eigenschappen te behouden bij langdurige hoge temperaturen te beoordelen; levensduur en onderhoudsintervallen voorspellen, olieverversingsintervallen optimaliseren en het risico op stilstand van apparatuur als gevolg van onvoldoende smering verminderen; productformules optimaliseren, gegevensondersteuning bieden en onderzoekers helpen bij het aanpassen van de verhouding van additieven tot basisolie om de algehele prestaties van smeeroliën te verbeteren.

Experimentele Instrumenten

① SH0059B LCD Kleurenscherm Smeerolie Verdampingsverlies Tester

② Hulpcomponenten zoals een analytische balans met een gevoeligheid van 0,01 g, een thermometer, een Y-vormige glazen buis en reinigingsmiddelen

Experimentele Procedures

① Inspecteer de instrumenten die nodig zijn voor het experiment om ervoor te zorgen dat ze schoon, droog en vrij van verontreiniging zijn.

② Neem 65±0,1 g van een representatieve steekproef in een lege smeltkroes, weeg de smeltkroes zonder deksel en noteer het gewicht nauwkeurig tot op 0,01 g.

③ Controleer de temperatuur van het verwarmingselement, plaats de smeltkroes in de gatzitting en zorg ervoor dat de flenzen onder de twee schroeven op het verwarmingselement de opwaartse kracht van het Wood's metaal kunnen overwinnen.

④ Zet de stroom aan, start de stopwatch en de vacuümpomp en stel de evacuatieklep in op een waarde van 20 mm±0,2 mm.

⑤ Nadat het experiment 60 min±5 s heeft geduurd, zet u de vacuümpomp uit, verwijdert u de smeltkroes, verwijdert u snel alle aangehechte legering en dompelt u de smeltkroes 30 minuten lang onder in warm water van minimaal 30 mm diep.

⑥ Haal de smeltkroes eruit, veeg de buitenwand droog, verwijder het deksel van de smeltkroes en weeg de smeltkroes opnieuw zonder deksel, nauwkeurig tot op 0,01 g.

⑦ Bereken de resultaten en herhaal het experiment 1 tot 3 keer.

Experimentele Resultaten

Door experiment en analyse is het verdampingsverlies van de motorolie bij 250℃ gedurende 1 uur 8,77%, wat lager is dan de waarde die in de norm is gespecificeerd en aan de eisen voldoet.