Способ определения потерь двигателя при испарении

Метод определения потерь от испарения моторного масла

Моторное масло, также известное как моторное смазочное масло, представляет собой бинарную смазку, состоящую из базового масла и присадок. Это смесь с химической формулой, плотностью примерно 0,91×10³ (кг/м³) и представляющая собой прозрачную янтарную или темно-коричневую жидкость при нормальной температуре и давлении. Оно обладает низкотемпературной работоспособностью, вязкостно-температурными характеристиками, стойкостью к окислению и антипенными свойствами. Обычно используется для обслуживания различных типов двигателей, выполняя такие функции, как смазка и снижение износа, вспомогательное охлаждение и снижение температуры, герметизация и предотвращение утечек, предотвращение ржавчины и коррозии, а также амортизация и буферизация.

Цель эксперимента

В области химических научных исследований тест на потерю от испарения имеет большое значение для смазочных масел. Этот тест позволяет оценить высокотемпературную стабильность и термостойкость масляных продуктов путем моделирования фактических рабочих условий при высоких температурах для определения их тенденции к летучести и оценки их способности сохранять физические и химические свойства при длительных высоких температурах; прогнозировать срок службы и циклы технического обслуживания, оптимизировать интервалы замены масла и снижать риск остановки оборудования из-за недостаточной смазки; оптимизировать формулы продуктов, предоставлять данные и помогать исследователям корректировать соотношение присадок к базовому маслу для улучшения общих характеристик смазочных масел.

Экспериментальные инструменты

① Тестер потерь от испарения смазочного масла с ЖК-цветным экраном SH0059B

② Вспомогательные компоненты, такие как аналитические весы с чувствительностью 0,01 г, термометр, Y-образная стеклянная трубка и чистящие средства

Процедуры эксперимента

① Осмотрите инструменты, необходимые для эксперимента, чтобы убедиться, что они чистые, сухие и не загрязнены.

② Отберите 65±0,1 г репрезентативного образца в пустой тигель, взвесьте тигель без крышки и точно запишите вес до 0,01 г.

③ Проверьте температуру нагревательного элемента, поместите тигель в гнездо и убедитесь, что фланцы под двумя винтами на нагревательном элементе могут преодолеть плавучесть металла Вуда.

④ Включите питание, запустите секундомер и вакуумный насос и отрегулируйте эвакуационный клапан до показания 20 мм±0,2 мм.

⑤ После того, как эксперимент продлится 60 мин±5 с, выключите вакуумный насос, извлеките тигель, быстро удалите все прикрепленные сплавы и погрузите тигель в теплую воду на глубину не менее 30 мм на 30 мин.

⑥ Выньте тигель, вытрите внешнюю стенку насухо, снимите крышку тигля и повторно взвесьте тигель без крышки с точностью до 0,01 г.

⑦ Рассчитайте результаты и повторите эксперимент 1–3 раза.

Результаты эксперимента

По результатам эксперимента и анализа, потери от испарения моторного масла при 250℃ в течение 1 часа составляют 8,77%, что ниже значения, указанного в стандарте, и соответствует требованиям.