วิธีการกําหนดการสูญเสียน้ํามันเครื่องยนต์จากการระเหย
น้ํามันเครื่องยนต์ หรือที่รู้จักกันในนามน้ํามันกลั่นเครื่องยนต์ เป็นน้ํามันกลั่นแบบไบนารี ประกอบด้วยน้ํามันเบสและสารเสริม เป็นผสมที่มีสูตรเคมี ความหนาแน่นประมาณ 0.91×103 (kg/m3)และปรากฏเป็นของเหลวสีเหลืองอ่อนหรือสีน้ําตาลเข้มใส ภายใต้อุณหภูมิและความดันปกติ. มันมีคุณสมบัติการทํางานในอุณหภูมิต่ํา, ผลงานความแน่น-อุณหภูมิ, ความต้านทานต่อการออกซิเดชั่น, และคุณสมบัติต้านการฟอง. มันถูกใช้ทั่วไปสําหรับการบํารุงรักษาของเครื่องยนต์หลายชนิด,ทําหน้าที่ เช่น การหล่อลื่นและการลดการสกัด, การลดความเย็นและการลดอุณหภูมิ, การปิดและป้องกันการรั่วไหล, การป้องกันสนิมและการกัดสนิม, และการดึงดูดแรงกระแทกและการระงับ.
เป้าหมายของการทดลอง
ในสาขาวิจัยทางวิทยาศาสตร์ทางเคมี การทดสอบการสูญเสียการเหยื่ออากาศมีความสําคัญมากสําหรับน้ํามันย่อยการทดสอบนี้สามารถประเมินความมั่นคงในอุณหภูมิสูงและความทนทานต่อความร้อนของผลิตภัณฑ์น้ํามันโดยจําลองสภาพการทํางานที่อุณหภูมิสูงจริงเพื่อกําหนดแนวโน้มความลดลงของมัน, และประเมินความสามารถในการรักษาคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีในอุณหภูมิสูงระยะยาวและลดความเสี่ยงของการปิดอุปกรณ์เนื่องจากการปรับน้ํามันไม่เพียงพอ; ปรับปรุงสูตรผลิตภัณฑ์, ให้การสนับสนุนข้อมูล, และช่วยเหลือนักวิจัยในการปรับอัตราส่วนของสารเสริมกับน้ํามันเบสเพื่อปรับปรุงผลงานโดยรวมของน้ํามันหล่อลื่น
1 SH0059B เครื่องตรวจสอบการสูญเสียน้ํามันลื่นจอ LCD สี
2 ส่วนประกอบเสริม เช่น น้ําหนักการวิเคราะห์ที่มีความรู้สึก 0.01 กรัม, เครื่องวัดอุณหภูมิ, ท่อแก้วทรง Y, และสารทําความสะอาด
1 ตรวจสอบอุปกรณ์ที่จําเป็นสําหรับการทดลอง เพื่อให้แน่ใจว่ามันสะอาด แห้ง และไม่ติดเชื้อ
2 ดึงตัวอย่างตัวแทน 65±0.1 กรัมลงไปในตาน้ําเปล่า, น้ําตาน้ําโดยไม่มีฝาปิด, และบันทึกน้ําหนักให้ถูกต้อง 0.01 กรัม
3 ตรวจสอบอุณหภูมิขององค์ประกอบการทําความร้อน, วางตากในที่นั่งรู,และให้แน่ใจว่า flanges ภายใต้สองสกรูบนองค์ประกอบการทําความร้อนสามารถเอาชนะการพุ่งของโลหะของไม้.
4 เปิดพลังงาน เริ่มใช้นาฬิกาเวลาและปั๊มสูบล้าง และปรับแวลล์ระบายความร้อนให้มีค่าอ่าน 20mm±0.2mm
5 หลังจากการทดลองดําเนินการเป็นเวลา 60 นาที ± 5 วินาที ปิดปั๊มแอกูมิ, ถอดตู้สับ, ถอดสับทั้งหมดที่ติดไว, และดําน้ําตู้สับในน้ําอบลึกอย่างน้อย 30 มม.
6 ถอด เครื่อง ตัด ผนัง ภายนอก ให้ แห้ง หัก ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า ผ้า
คํานวณผลและซ้ําการทดลอง 1 ถึง 3 ครั้ง
จากการทดลองและการวิเคราะห์ ความสูญเสียจากการเหยื่อของน้ํามันเครื่องยนต์ที่ 250 °C เป็นเวลา 1 ชั่วโมงคือ 8.77%, ซึ่งต่ํากว่าค่าที่กําหนดไว้ในมาตรฐานและตรงกับความต้องการ
