Método de determinación de la pérdida de aceite de motor por evaporación

Método de determinación de la pérdida por evaporación del aceite de motor

El aceite de motor, también conocido como aceite lubricante de motor, es un lubricante binario compuesto por aceite base y aditivos. Es una mezcla con una fórmula química, una densidad de aproximadamente 0,91×10³ (kg/m³), y aparece como un líquido transparente de color ámbar o marrón oscuro en condiciones normales de temperatura y presión. Presenta operabilidad a baja temperatura, rendimiento viscosidad-temperatura, resistencia a la oxidación y propiedades antiespumantes. Se utiliza comúnmente para el mantenimiento de varios tipos de motores, sirviendo funciones como lubricación y reducción del desgaste, refrigeración auxiliar y reducción de la temperatura, sellado y prevención de fugas, prevención de óxido y corrosión, y absorción de impactos y amortiguación.

Propósito experimental

En el campo de la investigación científica química, la prueba de pérdida por evaporación es de gran importancia para los aceites lubricantes. Esta prueba puede evaluar la estabilidad a alta temperatura y la resistencia al calor de los productos petrolíferos simulando las condiciones reales de trabajo a alta temperatura para determinar su tendencia a la volatilidad, y juzgar su capacidad para mantener las propiedades físicas y químicas a altas temperaturas a largo plazo; predecir la vida útil y los ciclos de mantenimiento, optimizar los intervalos de cambio de aceite y reducir el riesgo de parada del equipo debido a una lubricación insuficiente; optimizar las fórmulas de los productos, proporcionar soporte de datos y ayudar a los investigadores a ajustar la proporción de aditivos al aceite base para mejorar el rendimiento general de los aceites lubricantes.

Instrumentos experimentales

① Probador de pérdida por evaporación de aceite lubricante con pantalla LCD a color SH0059B

② Componentes auxiliares como una balanza analítica con una sensibilidad de 0,01 g, un termómetro, un tubo de vidrio en forma de Y y agentes de limpieza

Procedimientos experimentales

① Inspeccionar los instrumentos necesarios para el experimento para asegurar que estén limpios, secos y libres de contaminación.

② Extraer 65±0,1 g de una muestra representativa en un crisol vacío, pesar el crisol sin tapa y registrar el peso con precisión a 0,01 g.

③ Comprobar la temperatura del elemento calefactor, colocar el crisol en el asiento del orificio y asegurar que las bridas debajo de los dos tornillos del elemento calefactor puedan superar la flotabilidad del metal de Wood.

④ Encender la alimentación, iniciar el cronómetro y la bomba de vacío, y ajustar la válvula de evacuación a una lectura de 20 mm±0,2 mm.

⑤ Después de que el experimento funcione durante 60 min±5 s, apagar la bomba de vacío, retirar el crisol, retirar rápidamente toda la aleación adherida e sumergir el crisol en agua tibia a una profundidad de al menos 30 mm durante 30 min.

⑥ Sacar el crisol, limpiar la pared exterior, retirar la tapa del crisol y volver a pesar el crisol sin la tapa, con una precisión de 0,01 g.

⑦ Calcular los resultados y repetir el experimento de 1 a 3 veces.

Resultados experimentales

A través del experimento y el análisis, la pérdida por evaporación del aceite de motor a 250℃ durante 1 hora es del 8,77%, lo que es inferior al valor especificado en la norma y cumple con los requisitos.