การพิจารณาองศาการกัดกร่อนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง

ระดับการกัดกร่อนเป็นตัวบ่งชี้สำคัญในการวัดความสามารถของน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ในการทำลายชิ้นส่วนโลหะ ในระหว่างการไหลเวียนในระยะยาว น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์จะสัมผัสกับโลหะ เช่น เหล็ก ทองแดง และอะลูมิเนียมในระบบระบายความร้อน หากประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนของน้ำยาหล่อเย็นไม่เพียงพอ จะทำให้เกิดสนิมและการกัดกร่อนของโลหะ ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของระบบระบายความร้อน ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ส่วนประกอบรั่วไหลและทำงานผิดปกติ ทำให้ลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวัดระดับการกัดกร่อนของน้ำยาหล่อเย็นบนโลหะผ่านอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการประเมินคุณภาพและการใช้งานน้ำยาหล่อเย็น

ผลกระทบจากการกัดกร่อนของน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับวัสดุโลหะและสภาพแวดล้อมการใช้งาน ความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะที่แตกต่างกันในน้ำยาหล่อเย็นแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น โลหะระบบระบายความร้อนที่ใช้กันทั่วไป เช่น เหล็ก 20#, ทองเหลือง และทองแดง มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนเพิ่มขึ้นอย่างมากภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและสัมผัสกับออกซิเจน เมื่อน้ำยาหล่อเย็นอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น ใกล้ถึง 100℃) กิจกรรมทางเคมีจะเพิ่มขึ้น อัตราการเกิดปฏิกิริยากับโลหะจะเร่งขึ้น และในเวลาเดียวกัน ออกซิเจนในอากาศจะแพร่กระจายเข้าไปในน้ำยาหล่อเย็น ซึ่งจะช่วยเพิ่มการกัดกร่อนจากปฏิกิริยาออกซิเดชัน นอกจากนี้ ปัจจัยต่างๆ เช่น สิ่งเจือปนของโลหะและคุณภาพน้ำภายในระบบระบายความร้อน อาจส่งเสริมปฏิกิริยาการกัดกร่อนทางอ้อม ทำให้เกิดสนิมและการสูญเสียน้ำหนักของชิ้นทดสอบโลหะ

เครื่องทดสอบการกัดกร่อนน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ SH0085B เป็นอุปกรณ์ระดับมืออาชีพที่ออกแบบและผลิตตามมาตรฐานของอุตสาหกรรมปิโตรเคมีของสาธารณรัฐประชาชนจีนและ ASTM D1384 "วิธีการทดสอบการกัดกร่อนของน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์" เหมาะสำหรับการกำหนดระดับการกัดกร่อนของน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่มีจุดเดือดสูงและจุดเดือดต่ำ และเน้นที่ชิ้นทดสอบโลหะทั่วไป โดยให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับการตรวจสอบคุณภาพ การวิจัยและพัฒนา และการใช้งานและการบำรุงรักษาสินค้าประเภทน้ำยาหล่อเย็น

เครื่องมือนี้มีฟังก์ชันหลักและข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลายประการ:

ใช้วิธีการให้ความร้อนแบบอ่างโลหะ โดยมีช่วงควบคุมอุณหภูมิตั้งแต่อุณหภูมิห้องถึง 100℃ และความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิ ±0.1℃ ซึ่งสามารถจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงของน้ำยาหล่อเย็นในเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ

ติดตั้งเครื่องอัดอากาศแบบเงียบ ทำให้ไม่จำเป็นต้องผสมก๊าซด้วยตนเอง อัตราการไหลของก๊าซสามารถปรับได้ถึง 100ml/min±10ml/min โดยใช้เครื่องวัดการไหล ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน ASTM D1384 สำหรับสภาพแวดล้อมของก๊าซ

รองรับการทดลองสามกลุ่มพร้อมกัน ติดตั้งหน้าต่างสังเกตการณ์แบบโปร่งใสและส่วนประกอบแก้วทนความร้อน (เช่น บีกเกอร์คอสูงขนาด 1000 มล. และตัวกระจายก๊าซแก้วแกนทราย) ทำให้สามารถสังเกตสถานะการทดลองได้แบบเรียลไทม์ และรับประกันความเข้าใจง่ายของกระบวนการทดลองและความแม่นยำของข้อมูล

กำลังไฟรวมของเครื่องมือคือ 2.5kW โดยมีการใช้พลังงานสแตนด์บายไม่เกิน 2000W นอกจากนี้ยังติดตั้งตัวจับเวลาแบบกว้างตั้งแต่ 0 ถึง 9999 ชั่วโมง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการทดสอบการกัดกร่อนของระยะเวลาที่แตกต่างกัน

ในระหว่างการทดสอบ ควรใช้ชิ้นทดสอบโลหะที่เป็นไปตามมาตรฐาน รวมถึงแผ่นเหล็ก 20#, แผ่นทองเหลือง, แผ่นทองแดงขนาด 50x20x2 มม. รวมถึงแผ่นอะลูมิเนียมหล่อ, แผ่นบัดกรี และแผ่นเหล็กหล่อขนาด 50x25x3.5 มม. (ทั้งหมดมีรูตรงกลางเดี่ยวขนาด φ7.0 มม.) และควรใช้อุปกรณ์เสริม เช่น แหวนรองทองเหลือง, แหวนรองฉนวน และแหวนรองเหล็ก เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสอย่างเต็มที่ระหว่างชิ้นทดสอบและน้ำยาหล่อเย็น รับประกันความน่าเชื่อถือของผลการทดสอบ