Determinação do grau de corrosão do líquido de refrigeração do motor e instruções conexas

O grau de corrosão é um indicador chave para medir a capacidade do líquido de arrefecimento do motor para danificar peças metálicas.O líquido de refrigeração do motor entrará em contacto com metais como o açoSe o desempenho anticorrosivo do líquido de arrefecimento for insuficiente, causará ferrugem e corrosão do metal.que, por sua vez, afetará a eficiência de dissipação de calor do sistema de arrefecimentoEm casos graves, pode até causar fugas de componentes e mau funcionamento, reduzindo a vida útil do motor.É necessário medir o grau de corrosão do refrigerante no metal através de equipamentos profissionais para fornecer uma base para a avaliação da qualidade e utilização do refrigerante..

O impacto corrosivo do líquido de refrigeração do motor está principalmente relacionado com o material metálico e o ambiente de utilização.metais de sistema de refrigeração comumente utilizados, como o aço 20#A corrosão é muito mais acentuada em condições de alta temperatura e exposição ao oxigénio.Quando o líquido de arrefecimento estiver num ambiente de alta temperatura (por exemplo, perto de 100°C), a sua actividade química aumenta, a taxa de reacção com os metais acelera, e ao mesmo tempo, o oxigénio no ar difunde-se no refrigerante, o que também intensifica a corrosão por oxidação.Além disso,, fatores como as impurezas metálicas e a qualidade da água no sistema de arrefecimento podem também promover indirectamente reacções de corrosão, levando à ferrugem e à perda de peso das amostras metálicas.

The SH0085B Engine coolant corrosion Tester is a professional device designed and manufactured in accordance with the standards of the petrochemical industry of the People's Republic of China and ASTM D1384 "Test Methods for Engine Coolant Corrosion"É adequado para determinar o grau de corrosão do líquido de arrefecimento de motor de ponto de ebulição elevado e de ponto de ebulição baixo e concentrar-se em peças de ensaio metálicas típicas,fornecimento de dados de apoio para a inspecção da qualidade, investigação e desenvolvimento, utilização e manutenção de produtos refrigerantes.

Este instrumento apresenta múltiplas funções essenciais e vantagens técnicas:

Adota um método de aquecimento de banho metálico, com um intervalo de controlo de temperatura que abrange a temperatura ambiente até 100 °C e uma precisão de controlo de temperatura de ± 0,1 °C,que pode simular com precisão o ambiente de trabalho de alta temperatura do líquido de arrefecimento no motor.

É equipado com um compressor de ar silencioso, eliminando a necessidade de mistura manual de gases.que satisfaçam os requisitos da norma ASTM D1384 para o ambiente de gás.

Suporta a realização simultânea de três grupos de experiências.É equipado com uma janela de observação transparente e componentes de vidro resistentes ao calor (como um copo sem pescoço de 1000 ml e um difusor de gás de vidro de núcleo de areia), permitindo a observação em tempo real do estado experimental e garantindo a intuitividade do processo experimental e a precisão dos dados.

A potência total do instrumento é de 2,5 kW, com um consumo de energia em modo de espera não superior a 2000 W. Está também equipado com um temporizador de longo alcance de 0 a 9999 horas,que possam satisfazer os requisitos de ensaio de corrosão de diferentes durações.

Durante o ensaio, devem ser utilizadas peças de ensaio metálicas que cumpram as normas, incluindo chapas de aço 20#, chapas de latão, chapas de cobre de 50x20x2mm, bem como chapas de alumínio fundido, chapas de solda,e folhas de ferro fundido de 50x25x3.5 mm (todos com um único orifício central de φ7.0 mm), e acessórios auxiliares, tais como válvulas de latão, válvulas de isolamento,e lavadoras de aço devem ser utilizadas para assegurar o contacto total entre as peças de ensaio e o líquido de arrefecimento- assegurar a fiabilidade dos resultados dos ensaios.