Причины истончения и потери смазочного масла

Причины разжижения и потери смазки‌

Основные причины и механизмы разжижения и утечки смазки‌

‌I. Разрушение структуры загустителя, вызванное высокой температурой‌

Загустители в смазке (обычно составляющие 10%-30%) претерпевают физические структурные изменения при высоких температурах, снижая их способность эффективно удерживать базовое масло. Когда температура превышает температуру каплепадения смазки, смазка постепенно разжижается и может даже вытекать. Например, длительное использование в высокотемпературных зонах, таких как двигатели автомобилей, может привести к выходу смазки из строя из-за длительного воздействия тепла.

‌II. Влияние высоких сдвиговых усилий‌

Высокие сдвиговые усилия, создаваемые механической работой, разрушают волокнистую сетевую структуру загустителя, что приводит к отделению базового масла. Этот эффект разжижения особенно выражен в высокоскоростных подшипниках, шестернях и других компонентах.

‌III. Деградация присадок‌

‌Окисление базового масла‌: Длительная работа при высоких температурах вызывает окисление и разложение базового масла, снижая вязкость.

‌Истощение присадок‌: Антиоксиданты, противозадирные присадки и другие присадки постепенно теряют эффективность, ускоряя ухудшение характеристик смазки.

‌IV. Загрязнение из внешних источников‌

Попадание воды вызывает эмульгирование смазки.

Разбавление топливом (например, проникновение бензина) значительно снижает консистенцию.

Металлическая стружка и другие твердые частицы нарушают структуру смазки.

‌V. Неправильный выбор продукта‌

Использование низкотемпературной смазки в высокотемпературных условиях.

Использование продуктов с низкой вязкостью в условиях высоких сдвиговых нагрузок.

Тестер утечки смазки SY0326 разработан и изготовлен в строгом соответствии со стандартом SH/T0326, прибор помещает образец после модификации передней ступицы колеса и узла вала, так что ступица и вал в указанных условиях работают в общей сложности 360±5 мин. ASTM D1263

Определить утечку смазки или масла и наблюдать состояние поверхности подшипника в конце образца.

Прибор имеет интегрированную конструкцию, значительный внешний вид, прост в эксплуатации;

Уникальная система нагрева в виде литого корпуса с тепловой трубкой обеспечивает быструю скорость нагрева и высокую точность регулирования температуры;

Импортный двигатель вращения, низкий уровень шума, стабильная скорость, хорошие механические свойства и небольшой износ;