Motivi per l'Assottigliamento e la Perdita di Grasso Lubrificante

Motivi dell' assottigliamento e della perdita del grasso lubrificante

Cause e meccanismi primari dell' assottigliamento e delle perdite di grasso

I. Rottura della struttura dello ispessitore indotto ad alta temperatura

Gli addensanti nel grasso (in genere costituiscono il 10%-30%) subiscono cambiamenti strutturali fisici in condizioni di alta temperatura, riducendo la loro capacità di trattenere efficacemente l'olio di base.Quando la temperatura supera il punto di caduta del grassoPer esempio, l'uso prolungato in aree ad alta temperatura come i motori delle automobili può causare un guasto del grasso a causa di una esposizione prolungata al calore.

II. Impatto delle forze di taglio elevate

Le forti forze di taglio generate dall'operazione meccanica disturbano la struttura della rete fibrosa dello spessitore, portando alla separazione dell'olio base.Questo effetto di assottigliamento è particolarmente pronunciato nei cuscinetti ad alta velocità, ingranaggi e altri componenti.

III. Degradazione additiva

Ossidazione dell'olio di base: un funzionamento prolungato ad alta temperatura provoca l'ossidazione e la decomposizione dell'olio di base, riducendo la viscosità.

Deplezione degli additivi: gli antiossidanti, gli additivi ad estrema pressione e altri additivi perdono gradualmente efficacia, accelerando il degrado delle prestazioni del lubrificante.

IV. Contaminazione da fonti esterne

L'ingresso dell'acqua provoca l'emulsificazione del grasso.

La diluzione del carburante (ad esempio, penetrazione della benzina) riduce significativamente la consistenza.

Le lamelle di metallo e altre particelle alterano la struttura del grasso.

V. Scelta impropria del prodotto

Utilizzare grasso a bassa temperatura in ambienti ad alta temperatura.

Utilizzare prodotti a bassa viscosità in condizioni di forte taglio.

SY0326 Il tester di perdita di grasso è strettamente conforme alla progettazione e alla fabbricazione dello standard SH/T0326, lo strumento viene inserito nel campione dopo la modifica del mozzo della ruota anteriore e dell'assemblaggio dell'albero,in modo che il mozzo e l'albero, nelle condizioni specificate, funzionino per un totale di 360 ± 5 min. ASTM D1263

Determinare la perdita di grasso o olio e osservare la condizione della superficie del cuscinetto alla fine del campione.

Lo strumento ha una progettazione integrata, un aspetto significativo e facile da usare;

Il sistema di riscaldamento di tipo scatola del corpo di fusione a canna di calore inserito univoco rende la velocità di riscaldamento rapida e la precisione del controllo della temperatura è elevata;

La rotazione del motore importata, basso rumore, velocità stabile, buone proprietà meccaniche e scarsa usura;