Jaki jest poziom dymności benzyny naftowej i paliwa lotniczego?

Nafta i paliwo lotnicze to powszechne paliwa płynne; nafta jest często używana w lampach, podczas gdy paliwo lotnicze jest przeznaczone do turbin samolotowych. Oba charakteryzują się spalaniem bezdymnym w określonych warunkach, a punkt dymienia jest kluczowym wskaźnikiem odzwierciedlającym tę cechę. Punkt dymienia, znany również jako wysokość bezdymnego płomienia, odnosi się do maksymalnej wysokości bezdymnego płomienia, gdy próbka jest spalana w standardowej lampie w określonych warunkach, wyrażonej w milimetrach (mm).

Zasada pomiaru punktu dymienia: Gdy próbka oleju jest spalana w standardowej lampie, zmiana wysokości płomienia jest odzwierciedlana na tle skali milimetrowej. Podczas pomiaru knot jest podnoszony do momentu pojawienia się dymu, a następnie opuszczany do momentu, gdy ogon dymu właśnie znika - wysokość płomienia w tym momencie to punkt dymienia próbki.

Oznaczanie punktu dymienia nafty i paliwa lotniczego jest zgodne z normami takimi jak GB/T382 "Metoda oznaczania punktu dymienia nafty" i ASTM D1322 "Standardowa metoda badania punktu dymienia nafty i paliwa do turbin lotniczych". Tester punktu dymienia produktów naftowych SD382 został zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie z tymi normami, z zakresem pomiaru skali 0-50 mm i podziałką 1 mm, zapewniając dokładny odczyt danych punktu dymienia.

Tester punktu dymienia produktów naftowych SD382 ma wiele funkcjonalnych i strukturalnych zalet, które wspierają pomiar punktu dymienia:

- Przyjmuje tło skali milimetrowej dla wyraźnego odczytu danych.
- Całkowity instrument ma zwartą i kompletną strukturę.
- Wykorzystuje konstrukcję wtykową, dzięki czemu wymiana knota jest wygodniejsza.
- Wyposażony jest w specjalne szklane okno obserwacyjne dla łatwej obsługi.
- Jest łatwy w obsłudze i ma wysoką powtarzalność.

Pod względem parametrów technicznych tester spełnia również surowe wymagania:

- Linijka jest oznaczona na biało na czarnym szkle, z białym lub czarnym paskiem o szerokości 2 mm pośrodku, dzielącym ją pionowo na dwie połowy, numerowanymi co 10 mm i oznaczonymi dłuższymi liniami co 5 mm.
- Wierzchołek prowadnicy knota znajduje się dokładnie na tym samym poziomie co punkt zerowy na linijce.
- Całkowita odległość przesuwu siedziska podnoszącego wynosi nie mniej niż 10 mm i porusza się płynnie i równomiernie.
- Kluczowe wymiary pojemnika na olej (w tym korpus zbiornika paliwa, rurka knota i kanał powietrzny) są zgodne z GB/T382, np. korpus zbiornika paliwa o średnicy 21,25±0,05 mm i długości 109,0±0,05 mm.

Punkt dymienia jest ważnym wskaźnikiem oceny wydajności nafty i paliwa lotniczego; rozsądny punkt dymienia zapewnia pełne spalanie paliwa bez nadmiernego dymu, co ma ogromne znaczenie dla normalnego użytkowania lamp i wydajnej pracy turbin samolotowych. Tester punktu dymienia produktów naftowych SD382, dzięki swojej znormalizowanej konstrukcji i precyzyjnej strukturze, stanowi niezawodne narzędzie do dokładnego pomiaru punktu dymienia.