디젤 연료는 경질 석유 제품으로, 복잡한 탄화수소 혼합물(탄소 원자 약 10~22개)입니다. 정상적인 조건에서 옅은 노란색 또는 갈색 액체이며, 일반적으로 0.81~0.86 g/cm³의 밀도를 가지고 있으며, 약한 마취 및 자극 효과가 있습니다. 주로 원유 증류, 촉매 크래킹, 열 크래킹, 수소화 크래킹, 석유 코킹 등의 공정을 통해 생산된 디젤 분획으로 구성됩니다. 셰일 오일 처리 및 석탄 액화로도 생산될 수 있습니다. 디젤 연료는 경유(약 180~370°C의 비점 범위)와 중유(약 350~410°C의 비점 범위)의 두 가지 주요 범주로 분류됩니다.
실험 목적：
1. 제품 품질 보장
①순도 향상: 수분은 디젤 연료의 순도를 감소시켜 연소 효율과 엔진 성능을 저하시킵니다.
②산화 및 겔화 방지: 수분은 디젤 연료의 산화 및 겔화를 가속화하여 장기적인 성능 저하를 초래합니다.
2. 장비 안전 확보
①부식 방지: 수분 내 무기염(예: NaCl)은 장비 부식을 심화시키고 수명을 단축시킬 수 있습니다.
②막힘 방지: 수분은 저온에서 얼어붙어 오일 회로 또는 필터를 막을 수 있습니다. 이 위험은 항공유 및 디젤 연료에서 특히 높습니다.
3. 생산 및 운송 최적화
①에너지 소비 감소: 디젤 연료 내 수분은 증류 장치의 에너지 소비를 증가시킵니다. 디젤 탈수는 생산 효율을 향상시킬 수 있습니다.
②운송 위험 관리: 수분은 디젤 연료의 저온 유동성을 낮추어 연료 공급 중단 사고를 유발할 수 있습니다.
4. 표준 요구 사항 충족
①산업 규정 준수: 엄격한 규정은 경유 및 자동차용 디젤 연료의 수분 함량을 "미량"(즉, 육안으로 보이는 수분 없음)으로 규정합니다.
②거래 측정: 수분 함량의 정확한 측정은 순 오일 부피 계산을 가능하게 하여 공정한 거래를 보장합니다.
실험 기기 및 시료：
실험 시료：디젤
실험 기기：
①SD260B 증류 수분 함량 측정기
②GB/T 260 및 ASTM D95를 준수하는 정밀 저울, 측정 실린더, 추출 용매 및 세척 용매와 같은 선택적 부속품
시험 방법：
1. 표준 GB/T 260-2016에 따라 시료를 준비하고 균질화합니다.
2. 측정 실린더를 사용하여 적절한 양의 시료를 측정합니다. 측정 실린더를 50mL 분취량 1개와 25mL 분취량 2개의 추출 용매로 부분적으로 헹구고, 시료를 증류 장치로 완전히 옮깁니다.
3. 적절한 수용기를 선택합니다.
4. 증류 플라스크를 가열하고 시료의 비등 속도를 조절합니다.
5. 수용기가 냉각된 후, 부착된 수분을 물층으로 제거하고 물의 부피를 읽고(눈금 값까지 정확하게) 수분 함량을 계산합니다.
실험 결과
테스트 및 분석을 통해 이 배치 디젤 연료의 수분 함량 테스트 결과는 0.005% 미만으로, 표준 요구 사항을 충족합니다.
