O ponto de inflamação e o ponto de incêndio dos produtos petrolíferos são indicadores-chave para medir a sua inflamabilidade e segurança, sendo os seus valores influenciados pelos seguintes factores:
I. Fatores que afectam o ponto de inflamação
Composição do produto petrolífero
Os hidrocarbonetos leves (por exemplo, gasolina, querosene) têm pontos de inflamação mais baixos, tipicamente abaixo de 60 °C, enquanto os óleos pesados (por exemplo, óleo combustível, óleo lubrificante) podem exceder 200 °C.
Os compostos de enxofre podem diminuir o ponto de inflamação, enquanto o alto teor de aromáticos pode aumentá-lo.
Condições e métodos de ensaio
Os métodos de copo aberto (por exemplo, ASTM D92) e os métodos de copo fechado (por exemplo, ASTM D93) dão resultados significativamente diferentes, sendo que os métodos de copo fechado geralmente apresentam pontos de inflamação mais baixos.
As condições ambientais, tais como a pressão do ar e a umidade, podem igualmente afectar os resultados do ensaio do ponto de inflamação.
As impurezas e a humidade A água ou as partículas em suspensão podem interferir na geração de vapor, levando a desvios nas medições do ponto de inflamação.
II. Fatores que afectam o ponto de incêndio
Tipo de produto petrolífero
A gasolina tem um ponto de ignição de aproximadamente 45 ∼435 °C, o diesel 350 ∼410 °C e o petróleo bruto ainda maior (380 ∼530 °C).
Níveis de refino mais elevados correspondem geralmente a pontos de ignição mais elevados (por exemplo, o óleo de milho refinado atinge 389 °C).
Características de combustão sustentada
O ponto de ignição exige que a superfície do óleo suporte a combustão, tornando-se 20°C superior ao ponto de ignição.
Condições externas
A pressão atmosférica reduzida pode elevar o ponto de ignição (por exemplo, os pontos de ignição do diesel podem aumentar sob baixa pressão).
III. Aplicações industriais
Armazenamento seguro: Os produtos de óleo com ponto de inflamação inferior a 23°C (por exemplo, gasolina) devem ser bem selados para evitar faíscas estáticas.
Classificação do transporte: As regulamentações marítimas internacionais (por exemplo, o Código IMDG) classificam os níveis de perigo com base nos pontos de inflamação.
SD3536 Semi-automatic open flash point tester is in according to the standard of the People's Republic of China GB/T3536-2008 "petroleum products determination of flash point and burning point Cleveland KaiKouBei act the requirements stipulated in the design and manufacture, é adequado para a determinação do óleo combustível e dos produtos oleaginosos fora da boca, se o ponto de inflamação for inferior a 79 °C,ponto de inflamação e ponto de combustão também suportam o plastificante GB/T1671-2008 na determinação do ponto de inflamação.
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