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Worauf beziehen sich die Blitz- und Zündpunkte von Erdölprodukten?

Worauf beziehen sich die Blitz- und Zündpunkte von Erdölprodukten?

2025-08-22

Der Brennpunkt und der Brennpunkt von Erdölerzeugnissen sind wichtige Indikatoren für die Messung ihrer Entflammbarkeit und Sicherheit, deren Werte durch folgende Faktoren beeinflusst werden:

I. Faktoren, die den Blitzpunkt beeinflussen

Zusammensetzung des Ölprodukts

Leichte Kohlenwasserstoffe (z. B. Benzin, Kerosin) haben niedrigere Flammpunkte, typischerweise unter 60 °C, während schwere Öle (z. B. Heizöl, Schmieröl) 200 °C überschreiten können.

Schwefelverbindungen können den Flammpunkt senken, während ein hoher aromatischer Gehalt ihn erhöhen kann.

Prüfbedingungen und Prüfmethoden

Die Methode mit offenem Becher (z. B. ASTM D92) und die Methode mit geschlossenem Becher (z. B. ASTM D93) liefern deutlich unterschiedliche Ergebnisse, wobei die Methode mit geschlossenem Becher im Allgemeinen niedrigere Blitzpunkte zeigt.

Umweltbedingungen wie Luftdruck und Luftfeuchtigkeit können ebenfalls Auswirkungen auf die Prüfwerte für den Flammpunkt haben.

Unreinheiten und Feuchtigkeit Wasser oder Suspensionspartikel können die Dampferzeugung beeinträchtigen und zu Abweichungen bei den Messungen des Flammpunkts führen.

II. Faktoren, die den Brennpunkt beeinflussen

Art des Ölprodukts

Benzin hat einen Brennpunkt von etwa 45-435 °C, Diesel 350-410 °C und Rohöl noch höher (380-530 °C).

Höhere Raffinationswerte entsprechen in der Regel höheren Brennpunkten (z. B. erreicht raffiniertes Maisöl 389 °C).

Eigenschaften der anhaltenden Verbrennung

Der Brennpunkt erfordert, dass die Öloberfläche die Verbrennung aufrechterhält, wodurch er 20°C höher ist als der Flammpunkt.

Außenbedingungen

Bei geringerem Luftdruck kann sich der Brennpunkt erhöhen (z. B. bei niedrigem Druck können sich die Brennpunkte von Dieselfahrzeugen erhöhen).

Industrieanwendungen

Sichere Lagerung: Ölprodukte mit einem Flammpunkt unter 23°C (z. B. Benzin) müssen dicht verschlossen werden, um statische Funken zu verhindern.
Klassifizierung des Verkehrs: Die internationalen Seeverkehrsvorschriften (z. B. IMDG-Code) kategorisieren Gefahrenwerte auf der Grundlage von Brennpunkten.

 

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