Determinación del contenido de goma existente en la gasolina de motor (método de evaporación por chorro)

Determinación del contenido de goma existente en la gasolina de motor (método de evaporación por chorro)

Resumen general
Durante el almacenamiento y el servicio, la gasolina de motor es propensa a reacciones de oxidación y polimerización, generando depósitos de goma no volátiles.Dichos depósitos pueden bloquear los circuitos de aceite y adherirse a los componentes internos del motorComo indicador básico para el control de calidad de la gasolina, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se basa en el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.Las gomas existentes pueden evaluar intuitivamente el grado de deterioro oxidativo de los productos petrolíferos.

Objetivo del ensayo
Determine the existent gum content in motor gasoline and assess the oxidative stability and compliance of oil products in accordance with GB/T 8019‑2008 Standard Test Method for Gum Content in Fuels by Jet Evaporation (equivalent to ASTM D381)El ensayo se realiza con el comprobador de goma existente SH8019A de cinco agujeros.

Muestra de ensayo
Gasolina para motor de uso comercial 92#

Instrumentos de ensayo y consumibles

1. SH8019A Probador de goma existente de cinco agujeros
2Compresor de aire silencioso sin aceite, unidad de purificación de aire
3- vasos de ensayo estándar, boquillas de chorro en forma de trompeta, termómetro de cristal de precisión
4Balanza analítica (0,1 mg de legibilidad), n-heptano disolvente para lavar

Procedimientos operativos
1. Limpiar y secar los vasos de ensayo hasta una masa constante, y registrar la masa de los vasos vacíos.
2Configurar el regulador de temperatura en modo de temperatura constante a 165 °C. Esperar hasta que la temperatura del baño se estabilice entre 160 y 165 °C.Ajustar la válvula reductora de presión del compresor de aire para mantener la presión de alimentación estable en 0.1-0.2 MPa.
3- Ajuste el rotímetro de cada pozo para que el caudal de aire de cada pozo sea de 600 ml/s y confirme que la temperatura en el fondo de los recipientes se mantiene entre 150 y 160 °C.
4. Establecer la duración del ensayo y iniciar el procedimiento de evaporación por chorro.Lavar las muestras de ensayo de gasolina de motor con n-heptano y volver a secar los recipientes a masa constante.
5Se calculará el contenido de goma existente en la muestra sobre la base de la diferencia de masa de los vasos antes y después del ensayo.

Análisis de datos y evaluación de resultados
1Datos medidos de 5 muestras paralelas
Se realizan cinco ensayos paralelos simultáneamente en la misma muestra de gasolina de motor 92#.

Prueba Bien No. 1 2 3 4 5
- ¿Por qué no lo haces? - No lo hago.
El valor de prueba (mg/100mL) es de 2,1 y 2,3 y 2,2.

La media aritmética de cinco replicados es de 2,16 mg/100 ml; el rango dentro de los replicados es de 0,3 mg/100 ml; la desviación estándar relativa (DRA) es del 2,1%.

2. Juicio de conformidad
Según las especificaciones del producto para la gasolina de motor, el límite para la goma lavada con disolvente es ≤ 5 mg/100 ml. El valor medio obtenido en este ensayo está muy por debajo del límite estándar nacional,Así que la muestra es juzgada calificada.

3Verificación del rendimiento del instrumento
‐ Precisión de control de temperatura: el bloque de baño de aluminio integrado ofrece una precisión de control de temperatura de ± 0,1 °C; la fluctuación de temperatura ≤ 0,2 °C dentro del rango de trabajo de 160­165 °C.
- Estabilidad del caudal: el caudal nominal de aire por pozo es de 600 ml/s con fluctuaciones del caudal de todo el proceso ≤ 3%.
- Repetibilidad: la diferencia entre los resultados de dos ensayos efectuados por el mismo operador no debe exceder del 5% de la media aritmética, superior al límite de repetibilidad del 15% especificado en las normas nacionales.mostrando un buen paralelismo.

4Implicación de resultados de pruebas excesivos
El contenido excesivo de goma indica una baja estabilidad oxidativa de los productos derivados del petróleo.aumento del consumo de combustible y otras fallasDichos productos petrolíferos estarán prohibidos de ser liberados en fábrica y de circular.