Determinazione del contenuto di gomma esistente nella benzina per motori (metodo di evaporazione a getto)

Determinazione del contenuto di gomma esistente nella benzina per motori (metodo di evaporazione a getto)

Visualizzazione
Durante lo stoccaggio e il servizio, la benzina per motori è soggetta a reazioni di ossidazione e polimerizzazione, generando depositi di gomma non volatili.Tali depositi possono bloccare i circuiti di olio e aderire ai componenti interni del motoreCome indicatore fondamentale per il controllo della qualità della benzina, il tasso di inquinamento è basato su un tasso di inquinamento elevato, che ha un impatto diretto sulla stabilità del prodotto e sulle condizioni di funzionamento del motore.la gomma esistente può valutare intuitivamente il grado di deterioramento ossidativo dei prodotti oleosi.

Obiettivo di prova
Determine the existent gum content in motor gasoline and assess the oxidative stability and compliance of oil products in accordance with GB/T 8019‑2008 Standard Test Method for Gum Content in Fuels by Jet Evaporation (equivalent to ASTM D381)La prova è effettuata con il tester SH8019A a cinque fori per la gomma esistente.

Campione di prova
Benzina per motori commerciale 92#

Strumenti di prova e materiali di consumo

1. SH8019A Testatore di gomma a cinque fori
2Compressore d'aria silenzioso senza olio, unità di depurazione dell'aria
3- bicchieri di prova standard, ugelli a getto a tromba, termometro in vetro di precisione
4. bilancia analitica (0,1 mg di leggibilità), solvente di lavaggio n-eptano

Procedure operative
1. Pulire e asciugare i bicchieri di prova fino a una massa costante e registrare la massa dei bicchieri vuoti. Misurare e versare il campione nei bicchieri, quindi inserire i bicchieri nei pozzi di prova del bagno di evaporazione.
2. Impostare il regolatore di temperatura in modalità di temperatura costante a 165 °C. Attendere che la temperatura del bagno si stabilizzi tra 160 e 165 °C.Regolare la valvola riduttrice di pressione del compressore d'aria in modo da mantenere la pressione di alimentazione stabile a 0.1-0.2 MPa.
3- regolare il rotimetro per ciascun pozzo per fissare la velocità di flusso d'aria di ciascun singolo pozzo a 600 ml/s e verificare che la temperatura al fondo dei bicchieri si mantiene tra 150-160 °C.
4. Impostare la durata della prova e avviare la procedura di evaporazione a getto.Lavare i campioni di prova di benzina per motori con n-eptano e prosciugare nuovamente i bicchieri fino a una massa costante.
5Calcolare il tenore di gomma presente nel campione sulla base della differenza di massa dei bicchieri prima e dopo la prova.

Analisi dei dati e valutazione dei risultati
1Dati misurati da 5 campioni paralleli
I risultati della gomma lavata con solvente sono riportati di seguito:

Prova bene n. 1. 2. 3. 4. 5.
Non è un problema, è un problema.
Valo di prova (mg/100mL) 2.1 2.3 2.0 2.2 2.2

La media aritmetica di cinque repliche è di 2,16 mg/100 ml; l' intervallo all' interno delle repliche è di 0,3 mg/100 ml; la deviazione standard relativa (RSD) è del 2,1%.

2. Giudizio sulla conformità
Per le specifiche di prodotto per la benzina per motori, il limite per la gomma lavata con solvente è ≤ 5 mg/100 ml. Il valore medio ottenuto in questa prova è molto inferiore al limite standard nazionale,quindi il campione è giudicato qualificato.

3. Verifica delle prestazioni dello strumento
­ Precisione di controllo della temperatura: il blocco di bagno in alluminio integrato offre una precisione di controllo della temperatura di ± 0,1 °C; fluttuazione della temperatura ≤ 0,2 °C nell'intervallo di lavoro di 160­165 °C.
- Stabilità del flusso: velocità nominale del flusso d'aria per pozzo è di 600 ml/s con fluttuazione del flusso del processo completo ≤ 3%.
- Ripetibilità: la differenza tra due risultati di prova effettuati dallo stesso operatore non deve superare il 5% della media aritmetica, superiore al limite di ripetibilità del 15% specificato nelle norme nazionali,mostrando un buon parallelismo.

4Implicazione di risultati eccessivi dei test
Un contenuto eccessivo di gomma indica una scarsa stabilità ossidativa dei prodotti a base di olio.aumento del consumo di carburante e altri guastiIl rilascio e la circolazione di tali prodotti a base di petrolio sono vietati.