Bestimmung des vorhandenen Gummigehalts im Kraftstoff (Jet-Verdampfungsmethode)

Bestimmung des vorhandenen Gummigehalts im Kraftstoff (Jet-Verdampfungsmethode)

Übersicht
Während der Lagerung und des Betriebs ist Benzin anfällig für Oxidations- und Polymerisationsreaktionen und erzeugt nichtflüchtige Gummisablagerungen.Solche Ablagerungen können Ölkreisläufe blockieren und sich an inneren Motorkomponenten befinden.Als zentraler Indikator für die Qualitätskontrolle von BenzinEs ist nicht möglich, den Grad der oxidativen Verschlechterung von Ölerzeugnissen zu ermitteln..

Ziel der Prüfung
Determine the existent gum content in motor gasoline and assess the oxidative stability and compliance of oil products in accordance with GB/T 8019‑2008 Standard Test Method for Gum Content in Fuels by Jet Evaporation (equivalent to ASTM D381)Die Prüfung wird mit dem SH8019A-Fünf-Loch-Gummi-Tester durchgeführt.

Prüfmuster
Kraftstoff für Kraftfahrzeuge

Prüfgeräte und Verbrauchsmaterialien

1. SH8019A Fünfhöhlicher Gummiprüfer
2. Ölfreier leise Luftkompressor, Luftreinigungseinheit
3- Standard-Prüfbecher, Trompetenstrahldüsen, Präzisionsglasthermometer
4. Analysewaage (0,1 mg Ablesbarkeit), n-Heptans Waschlösungsmittel

Betriebsverfahren
1. Die Prüfbecher bis zu einer konstanten Masse reinigen und trocknen und die Masse der leeren Becher erfassen; die Probe messen und in die Becher gießen und die Becher dann in die Prüfbrunnen des Verdunstungsbades legen.
2. Setzen Sie den Temperaturregler auf konstanten Temperaturmodus bei 165 °C. Warten Sie, bis sich die Badtemperatur innerhalb von 160-165 °C stabilisiert.Das Druckminderventil des Luftkompressors wird so eingestellt, dass der Versorgungsdruck stabil bei 0 bleibt..1-0.2 MPa.
3. Die Rotameter für jede Brunnenanlage so einstellen, daß die Luftströmungsrate der einzelnen Brunnen auf 600 ml/s angepasst wird, und bestätigen, daß die Temperatur am Boden der Becher zwischen 150 und 160 °C bleibt.
4. Die Prüfdauer festlegen und mit der Strahlverdampfung beginnen. Nach Beendigung der Verdampfung nehmen Sie die Becher heraus.Die Prüfproben für Motorbenzin werden mit n-Heptan gewaschen und die Becher wieder auf konstante Masse getrocknet..
5Der vorhandene Gummigehalt der Probe wird anhand der Massenunterschiede der Becher vor und nach der Prüfung berechnet.

Datenanalyse und Ergebnisbewertung
1Messdaten von 5 parallelen Proben
Fünf parallele Prüfungen werden gleichzeitig an derselben 92#-Benzinprobe durchgeführt.

Testen Sie gut Nr. 1 2 3 4 5
Ich bin nicht derjenige, der dir das sagen kann.
Testwert (mg/100mL) 2.1 2.3 2.0 2.2 2.2

Der arithmetische Mittelwert von fünf Replikaten beträgt 2,16 mg/100 ml; der Bereich innerhalb der Replikate beträgt 0,3 mg/100 ml; die relative Standardabweichung (RSD) beträgt 2,1%.

2. Entsprechungsurteil
Für die Produktspezifikationen für Kraftstoff ist der Grenzwert für mit Lösungsmitteln gewaschenes Kaugummi ≤ 5 mg/100 ml. Der bei dieser Prüfung ermittelte Mittelwert liegt weit unter dem nationalen Normgrenzwert,also wird die Probe als qualifiziert beurteilt.

3. Überprüfung der Instrumentenleistung
­ Temperaturkontrolle: Ein integrierter Aluminiumbadblock bietet eine Temperaturkontrolle mit einer Genauigkeit von ±0,1 °C; Temperaturschwankungen ≤ 0,2 °C im Arbeitsbereich von 160­165 °C.
­ Strömungsstabilität: Nennluftdurchfluss pro Brunnen beträgt 600 ml/s bei einer Durchflussfluktuation des gesamten Prozesses ≤ 3%.
­ Wiederholbarkeit: Die Differenz zwischen zwei Prüf­ergebnissen, die vom selben Bediener durchgeführt werden, darf 5% des arithmetischen Durchschnitts nicht überschreiten und die in den nationalen Normen festgelegte Wiederholbarkeitsgrenze von 15% überschreiten.gute Parallelität zeigen.

4. Auswirkungen übermäßiger Testergebnisse
Ein übermäßiger Gummigehalt deutet auf eine schlechte oxidative Stabilität der Ölprodukte hin.erhöhter Kraftstoffverbrauch und sonstige AusfälleDiese Ölerzeugnisse dürfen nicht in die Fabrik und in den Verkehr gebracht werden.