Détermination des propriétés extrême pression et anti-usure de l'huile lubrifiante

Détermination des propriétés d'extrême pression et d'antiusure de l'huile de lubrification

Résumé
En tant que lubrifiant essentiel pour les équipements mécaniques, l'huile de lubrification forme des films d'huile de protection sur les paires de friction pour réduire l'usure des métaux et prévenir la corrosion oxydative.Classifiés dans les huiles industrielles, l'huile automobile et la graisse lubrifiante par conditions de service, sa pression extrême et ses performances antiusure ont une incidence directe sur la durée de vie de l'équipement.Le film d'huile cassé peut entraîner le frittage des métaux et des saisies mécaniques, les normes nationales imposent donc des essais physiques et chimiques réguliers des lubrifiants.

Objectif de l'essai
Déterminer quatre indicateurs de base, notamment la dernière charge sans saisie (PB), la charge de soudure (PD),charge moyenne en Hertz (ZMZ) et coefficient de frottement pour évaluer la capacité de charge et la capacité anti-usure pour une application lourdeLes essais sont conformes aux normes GB/T12583-98, GB3142-82, SH/T0189-92 et ASTM D5183-2005, en utilisant le testeur automatique de frottement et d'usure à quatre boules SH120.

Échantillons et instruments d'essai

Échantillon: huile lubrifiante industrielle / graisse
Équipement: testeur automatique à quatre boules SH120, boules d'acier standard Φ12,7 mm, gobelets à huile à température élevée/normale et accessoires de nettoyage.

Procédures d'essai
1Fixez trois billes d'acier standard à l'intérieur de la coupe d'huile et serrez une seule bille sur le trou conique de la broche; plongez les points de contact dans l'huile d'essai.
2. mise sous tension du testeur et de l'ordinateur connecté, logiciel de contrôle du lancement, sélection du mode de test standard correspondant (PB/PD/coefficient de frottement), charge réglée, vitesse de la broche,durée de l'essai et paramètres de température.
3. préchauffer l'équipement pendant 15 minutes, soulever le piston de chargement pour réinitialiser les lectures de la force de friction, de la charge d'essai et du chronométrage; ajuster la température à la valeur prédéfinie via le module de contrôle de la température.
4. Début de l'essai; le fuseau entraîne la boule supérieure à tourner pour le frottement glissant du point de contact.Le système recueille en temps réel des données de friction et de température et trace automatiquement les courbes de variation pertinentes.
5- Arrêt automatique à la fin de l'essai, décharger le piston, retirer la coupe d'huile et mesurer le diamètre de la cicatrice d'usure au microscope pour le calcul des paramètres.

Analyse et conclusion des données
Les essais de charge par étapes sont effectués conformément aux spécifications standards. Pour les échantillons d'huile qualifiés, le film lubrifiant intact et le coefficient de frottement stable sont maintenus pendant le chargement gradué,avec PB=1220N et PD=2450NAprès 60 minutes d'essai sous charge 392 N et 1450 r/min, le diamètre moyen de la cicatrice d'usure est de 0,39 mm et le ZMZ atteint 35,0 N, répondant ainsi aux exigences techniques de lubrification des machines lourdes.Les lubrifiants de qualité inférieure présentent une faible résistance à la charge, faibles valeurs de PB et PD, cicatrices d'usure surdimensionnées et frottement fluctuant, ce qui accélérera considérablement l'abrasion des composants dans le fonctionnement pratique.