¿Cuál es el impacto de la humedad en el rendimiento y el equipo de los productos petrolíferos?
El impacto de la humedad en el rendimiento de los aceites y equipos se refleja principalmente en los siguientes aspectos:
I. Impacto en el rendimiento del aceite
Reducción de la eficiencia de la combustión
El agua es no combustible y diluye el combustible, lo que lleva a una combustión incompleta, manifestándose como falta de potencia, mayor consumo de combustible y emisiones excesivas.
A bajas temperaturas, la congelación del agua puede bloquear las líneas de combustible o formar bolsas de agua, causando dificultades en los arranques en frío.
Desestabilización de la estabilidad del aceite
El agua reacciona con los óxidos en el aceite para producir sustancias ácidas, acelerando la corrosión de los componentes metálicos (por ejemplo, bombas de combustible, inyectores).
La emulsificación reduce la viscosidad del aceite del motor, deteriorando significativamente el rendimiento de la lubricación y potencialmente conduciendo a fallas mecánicas como rayado de cilindros o agarrotamiento de cojinetes.
II. Daño directo al equipo
Desgaste de componentes mecánicos
El agua causa fallas en la lubricación, exacerbando la fricción y el desgaste en piezas como pistones y cigüeñales.
El agua incompresible que entra en la cámara de combustión puede doblar las bielas o perforar las paredes del cilindro.
Bloqueo y corrosión del sistema
El agua transporta impurezas que obstruyen los filtros, afectando el sistema de suministro de combustible.
La exposición prolongada al agua corroe componentes de precisión como bombas de combustible de alta presión y convertidores catalíticos.
III. Umbrales de riesgo para diferentes aceites
Gasolina: Contenido de humedad seguro ≤0.03%. Exceder este umbral causa oxidación del tanque y corrosión de la línea de combustible.
Diésel: Contenido de humedad seguro ≤0.05%. Exceder este umbral conduce a una pérdida repentina de potencia y daños en los inyectores.
Aceite de motor: Cualquier humedad es insegura, ya que resulta en fallas de emulsión y sobrecalentamiento del motor.
IV. Tratamiento y medidas preventivas
Manejo de emergencia: Pequeñas cantidades de agua pueden abordarse agregando desecantes y usando un tanque lleno de combustible; la entrada significativa de agua requiere el drenaje completo del tanque y el reemplazo del filtro.
Protección a largo plazo: Repostar en estaciones de servicio de buena reputación, limpiar los tanques regularmente e instalar filtros de combustible con monitoreo del nivel de agua.
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