Quel est l'impact de l'humidité sur les performances et l'équipement des produits pétroliers?
L'impact de l'humidité sur les performances des huiles et des équipements se reflète principalement dans les aspects suivants:
I. Impact sur les performances pétrolières
Réduction de l'efficacité de la combustion
L'eau est incombustible et dilue le carburant, ce qui entraîne une combustion incomplète, qui se manifeste par une puissance insuffisante, une consommation de carburant accrue et des émissions excessives.
À basse température, la congélation de l'eau peut bloquer les conduites de carburant ou former des poches d'eau, causant des difficultés de démarrage à froid.
La déstabilisation de la stabilité pétrolière
L'eau réagit avec les oxydes de l'huile pour produire des substances acides, accélérant la corrosion des composants métalliques (p. ex. pompes à carburant, injecteurs).
L'émulsification réduit la viscosité de l'huile de moteur, ce qui détériore considérablement les performances de lubrification et peut entraîner des pannes mécaniques telles que la fissuration des cylindres ou la saisie du roulement.
II. Dommages directs aux équipements
L'usure des composants mécaniques
L'eau provoque une défaillance de la lubrification, exacerbant le frottement et l'usure sur des pièces comme les pistons et les vilebrequins.
L'eau incompressible qui pénètre dans la chambre de combustion peut courber les tiges de raccordement ou percer les parois des cylindres.
Blocage et corrosion du système
L'eau contient des impuretés qui obstruent les filtres, affectant le système d'alimentation en carburant.
L'exposition prolongée à l'eau corrodera les composants de précision comme les pompes à carburant haute pression et les convertisseurs catalytiques.
III. seuils de risque pour les différentes huiles
Benzine: teneur en humidité sûre ≤ 0,03%, le dépassement de ce seuil provoque la rouille du réservoir et la corrosion des conduites de carburant.
Diesel: teneur en humidité sûre ≤ 0,05%.
Huile de moteur: Toute humidité est dangereuse, car elle entraîne une défaillance de l'émulsion et une surchauffe du moteur.
IV. Traitement et mesures préventives
Traitement d'urgence : une petite quantité d'eau peut être traitée en ajoutant des déshydrants et en utilisant un réservoir plein de carburant; une pénétration importante d'eau nécessite un drainage complet du réservoir et le remplacement du filtre.
Protection à long terme : faire le plein de carburant dans des stations réputées, nettoyer régulièrement les réservoirs et installer des filtres à carburant avec surveillance du niveau de l'eau.
SH103A Introduction de l'instrument de mesure automatique de l'humidité
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