Qual è l'impatto dell'umidità sulle prestazioni e sulle apparecchiature dei prodotti petroliferi?

Qual è l'impatto dell'umidità sulle prestazioni e sulle attrezzature dei prodotti petroliferi?

L'impatto dell'umidità sulle prestazioni degli oli e delle attrezzature si riflette principalmente nei seguenti aspetti:

I. Impatto sulle prestazioni del petrolio

Riduzione dell'efficienza di combustione

L'acqua non è combustibile e dilui il combustibile, portando a una combustione incompleta, manifestata da potenza insufficiente, aumento del consumo di combustibile e emissioni eccessive.

A basse temperature, il congelamento dell'acqua può bloccare le linee del carburante o formare sacche d'acqua, causando difficoltà di avvio a freddo.

Destabilizzazione della stabilità petrolifera

L'acqua reagisce con gli ossidi dell'olio per produrre sostanze acide, accelerando la corrosione dei componenti metallici (ad esempio, pompe a combustibile, iniettori).

L'emulsificazione riduce la viscosità dell'olio motore, deteriorando significativamente le prestazioni di lubrificazione e potenzialmente portando a guasti meccanici come la scossa del cilindro o il blocco del cuscinetto.

II. Danni diretti alle attrezzature

Usura dei componenti meccanici

L'acqua provoca un guasto della lubrificazione, esacerbando l'attrito e l'usura di parti come pistoni e alberi motore.

L'acqua incompressa che entra nella camera di combustione può piegare le barre di collegamento o perforare le pareti dei cilindri.

Blocco e corrosione del sistema

L'acqua trasporta impurità che intasano i filtri, influenzando il sistema di alimentazione del carburante.

L'esposizione prolungata all'acqua corrode componenti di precisione come pompe ad alta pressione e convertitori catalitici.

III. Soglie di rischio per gli oli diversi

Benzina: tenore di umidità sicura ≤ 0,03%, il superamento di tale soglia provoca la ruggine del serbatoio e la corrosione del condotto del carburante.

Diesel: tenore di umidità sicuro ≤ 0,05%.

Olio motore: qualsiasi umidità è pericolosa, in quanto provoca un guasto dell'emulsione e un surriscaldamento del motore.

IV. Trattamento e misure preventive

Manipolazione in caso di emergenza: piccole quantità di acqua possono essere trattate aggiungendo essiccanti e utilizzando un serbatoio pieno di carburante; una significativa penetrazione di acqua richiede il drenaggio completo del serbatoio e la sostituzione del filtro.

Protezione a lungo termine: rifornimento di carburante in stazioni affidabili, pulizia regolare dei serbatoi e installazione di filtri del carburante con controllo del livello dell'acqua.

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