آیا نقطه ابری نفت بر مصرف آن تاثیر منفی دارد؟
نقطه ابر محصولات نفتی تاثیر قابل توجهی بر عملکرد آنها دارد، با تأثیرات متفاوت بسته به نوع روغن و سناریوهای کاربرد:
کم شدن فلوئیدیت در دمای پایین
روغن های روان کننده / روغن سوخت: نقطه ابری بالا باعث می شود موم در دمای بالاتر سقوط کند ، فیلترها و گذرگاه های روغن را مسدود کند و خطر فرسایش موتور را افزایش دهد.
سوخت جت: ممکن است منجر به انسداد سیستم سوخت یا حتی حوادث ایمنی شود.
کاهش سرعت عملکرد
روغن های دارای نقطه ابری بالا به دلیل کریستالیزاسیون موم مستعد کاهش مقاومت اکسیداسیون هستند و چرخه های تغییر روغن را کوتاه می کنند.
روان کننده های دمای پایین در محیط های بسیار سرد نیاز به روان بودن مطلوب دارند، بنابراین نقطه ابری ایده آل باید تا حد ممکن پایین باشد.
مواد سطح فعال نیاز به هیدروفیلیتی و قدرت تمیز کردن بیشتر دارند، بنابراین نقطه ابری باید تا حد ممکن بالا باشد.
مواد تمیز کننده صنعتی باید از کریستالیزه شدن باقیمانده جلوگیری کنند، بنابراین نقطه ابری باید تا حد ممکن پایین باشد.
نقطه ابری: دمایی که در آن بارش موم باعث تیره شدن می شود (GB/T 6986-2014)
نقطه ریختن / نقطه یخ زدن: دمایی که در آن از دست دادن کامل مایعات رخ می دهد، به طور معمول 5 ≈ 10 ° C پایین تر از نقطه ابر است
نقطه کریستالیزه شدن: بالاترین دمای کریستالیزه شدن قابل مشاهده، که برای سوخت های هواپیمایی به شدت کنترل می شود.
روغن های منطقه سرد: محصولات را با نقاط ابری 5 ≈ 10 ° C زیر دمای محیط انتخاب کنید
ترجیح روغن پایه: روغن های پایه گروه III/IV (به عنوان مثال، PAO) نقاط کم ابری را ارائه می دهند.
ارزیابی جامع: لزوم، نقطه اشتعال و سایر شاخص ها را در نظر بگیرید (به عنوان مثال گواهینامه های API / ACEA)
SH113B-Z تست کننده نقطه ابری نفتی مطابق با استاندارد ملی چین * "تعین نقطه ابری محصولات نفتی" (GB/T 6986-1986) طراحی و تولید شده است.آن را مناسب برای اندازه گیری نقطه ابری محصولات نفتی با توجه به روش های مشخص شده در این استاندارد است..
نقطه ابری به دمایی اشاره دارد (که در درجه سانتیگراد بیان شده است) که در آن یک محصول مایع نفتی شفاف و تمیز به دلیل کریستالیزاسیون موم در شرایط آزمایش مشخص، تار یا ابری می شود.