Schéma de détermination précise de la viscosité apparente de l'huile de moteur

Aperçu

L'huile moteur est le principal lubrifiant assurant le fonctionnement normal des moteurs. Sa viscosité apparente affecte directement les performances de démarrage à basse température, l'efficacité de la lubrification et les pertes de fonctionnement du moteur. La viscosité apparente fait référence à la résistance visqueuse présentée par un fluide dans des conditions de cisaillement spécifiques, servant d'indicateur clé pour évaluer les performances de service à basse température de l'huile moteur. Elle est largement utilisée dans la fabrication automobile, la pétrochimie, l'inspection de la qualité et d'autres domaines.

Objectif de l'expérience

Déterminer avec précision la viscosité apparente de l'huile moteur dans des environnements à basse température permet de vérifier si la fluidité à basse température de l'huile est conforme aux normes, évitant ainsi des problèmes tels que les démarrages à froid difficiles et l'usure accélérée des composants causés par une viscosité anormale. Cette expérience est menée conformément aux normes GB/T 6538 et ASTM D5293. Le viscosimètre automatique de viscosité apparente SH110 adopté est entièrement conforme aux exigences des normes ci-dessus, avec un contrôle de la température de haute précision et des fonctions de détection intelligentes pour produire rapidement des résultats de test fiables.

Démarrage de l'expérience

Échantillons de test : Huile moteur à tester (sans solides en suspension ni humidité, réservée après prétraitement)

Instruments et accessoires de test :

1. Viscosimètre cinématique automatique SH110 (comprenant le système de contrôle principal, l'unité de mesure du stator, le système de circulation du bain froid, etc.)

2. Huiles d'étalonnage standard (Modèles : 190CL, 250CL, 320CL)

3. Accessoires auxiliaires tels que pipettes de 20 ml, réactifs de nettoyage et tuyaux en silicone

Étapes opérationnelles

1. Installation et débogage de l'instrument : Connectez le bain froid en circulation à l'unité principale avec des tubes en caoutchouc, remplissez-le avec suffisamment de milieu alcoolique pour garantir l'absence de fuite ; connectez l'alimentation et vérifiez que les composants tels que le capteur de température et la pompe de circulation sont correctement connectés.

2. Prétraitement de l'échantillon : Prélevez 10 à 20 ml d'échantillon conformément à la norme GB/T 4756, éliminez les particules solides supérieures à 5 µm pour éviter l'entraînement d'air dans l'échantillon ; si la température de l'échantillon est inférieure au point de rosée ambiant, chauffez-le à température ambiante avant d'ouvrir le récipient pour l'échantillonnage.

3. Étalonnage de l'instrument :

- Étalonnage actuel : Réglez la température du bain froid sur -40 °C et la température du stator sur -20 °C, ajoutez de l'huile d'étalonnage de 3 500 mPa·s, lancez le programme d'étalonnage, ajustez le courant pour stabiliser la vitesse du moteur à 240 tr/min et enregistrez les données d'étalonnage.

- Étalonnage constant : Sélectionnez 3 types d'huiles standard couvrant la plage de viscosité de l'échantillon, injectez-les dans la coupelle du stator en séquence, définissez les valeurs de température d'étalonnage et de viscosité de l'huile standard, l'instrument testera et calculera automatiquement les constantes d'étalonnage.

4. Test de l'échantillon : Utilisez une pipette pour prélever 5 ml d'échantillon et l'injecter dans la coupelle du stator, en vous assurant que l'échantillon remplit l'espace entre le stator et le rotor avec le niveau de liquide 1 mm au-dessus du rotor ; entrez des informations telles que le numéro du produit pétrolier, le testeur et la température de test sur l'écran tactile, cliquez sur « Démarrer », l'instrument démarrera automatiquement la pompe de circulation et le moteur, et surveillera la température et la vitesse en temps réel.

5. Traitement des résultats : Après l'expérience, l'instrument ajuste automatiquement la courbe pour calculer la viscosité apparente, permettant une visualisation directe, l'enregistrement des données ou la sortie des rapports de test via la fonction d'impression ; l'échantillon usagé est évacué par une pompe à pression négative et l'instrument est nettoyé pour une utilisation ultérieure.

Analyse des données et évaluation des résultats

Les résultats des tests montrent que la viscosité apparente de l'huile moteur à tester varie de 1 200 à 18 500 mPa·s dans la plage de température de -5 °C à -30 °C, ce qui répond aux exigences des normes de qualité industrielles pertinentes. La précision du contrôle de la température de l'instrument atteint ±0,1 °C, avec une erreur de résultat de test inférieure à ±2 % et une bonne répétabilité ; après l'étalonnage avec des huiles standard, la précision des données est encore améliorée, fournissant un support technique fiable pour le jugement de la qualité de l'huile moteur et l'optimisation de la formule.