วิธีการใช้งานเครื่องวิเคราะห์ไฮโดรคาร์บอนสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลว
I. การเตรียมเครื่องมือ
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
ด้านหลังของเครื่องมือควรอยู่ห่างจากผนัง ≥200 มม. และต้องต่อสายดินของแหล่งจ่ายไฟอย่างถูกต้อง
เชื่อมต่อท่อแก๊สระหว่างคอลัมน์ดูดซับและแหล่งแก๊สภายนอก จากนั้นปิดวาล์วควบคุมแรงดัน
การเติมคอลัมน์ดูดซับ
วางคลิปยึดด้านล่างส่วนบรรจุ แขวนคอลัมน์ดูดซับ และสั่นเพื่อเติมซิลิกาเจล
เมื่อส่วนแยกถูกเติมไปครึ่งหนึ่ง ให้เติมซิลิกาเจลตัวบ่งชี้เรืองแสง 3–5 มม.
หลังจากเติมแล้ว ให้สั่นเป็นเวลา 4 นาทีเพื่อขจัดไฟฟ้าสถิต
II. ขั้นตอนการทดสอบตัวอย่าง
การฉีดตัวอย่าง
ใช้กระบอกฉีดสารเพื่อฉีดตัวอย่าง 0.75 มล. ลงบนพื้นผิวซิลิกาเจลของส่วนบรรจุ โดยอยู่ต่ำกว่าด้านบน 30 มม.
การแยกแรงดัน
ขั้นแรก รักษาแรงดัน 14kPa เป็นเวลา 2.5 นาที จากนั้นปรับเป็น 34kPa อีก 2.5 นาที
สุดท้าย ปรับแรงดันเพื่อให้ได้เวลาการแยกประมาณ 1 ชั่วโมง (28–69kPa สำหรับน้ำมันเบนซิน, 69–103kPa สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน)
การสังเกตการณ์เรืองแสง
เปิดหลอด UV เพื่อส่องสว่างและทำเครื่องหมายส่วนต่อประสานไฮโดรคาร์บอน:
ไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัว (ไม่มีการเรืองแสง)
โอเลฟินส์ (การเรืองแสงสีน้ำเงิน)
อะโรมาติกส์ (วงแหวนสีแดง)
III. การบันทึกและประมวลผลข้อมูล
วัดความยาวของแถบสีไฮโดรคาร์บอนในคอลัมน์ดูดซับและคำนวณเปอร์เซ็นต์ปริมาตร
โปรดทราบว่าส่วนต่อประสานอะโรมาติกส์อาจเบลอเนื่องจากสิ่งเจือปน ดังนั้นให้ตัดสินโดยพิจารณาจากลักษณะการเรืองแสง
IV. ข้อควรระวัง
การป้องกันความปลอดภัย: หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับแสง UV โดยตรง สวมอุปกรณ์ป้องกันระหว่างการใช้งาน
การบำรุงรักษาซิลิกาเจล: เปลี่ยนซิลิกาเจลที่เติมเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าการแยกมีประสิทธิภาพ
การอัปเดตมาตรฐาน: มาตรฐานแห่งชาติใหม่ (GB/T 11132-2022) ปรับปรุงขั้นตอนการดำเนินงาน ขอแนะนำให้อ้างอิง
เครื่องวัดไฮโดรคาร์บอนสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลว SD11132 เป็นไปตามมาตรฐานของสาธารณรัฐประชาชนจีน GB/T 11132-2002 "วิธีการหาปริมาณผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลวไฮโดรคาร์บอน (วิธีดูดซับตัวบ่งชี้เรืองแสง)" ข้อกำหนดที่ระบุไว้ในการออกแบบและผลิต นำไปใช้ตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน GB/T 11132 ไฮโดรคาร์บอนหลักในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลวพร้อมตัวบ่งชี้เรืองแสงที่แสดงบนคอลัมน์ดูดซับซิลิกาเจล คำนวณเปอร์เซ็นต์ปริมาตร เป็นคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง เช่น เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ ตัวบ่งชี้การวัดเชื้อเพลิงการบิน